Comment les systèmes informatiques intégrés permettent une transition réussie des flottes de véhicules électriques
Par George Hobbs, Chef de produit eMobilité, VEV
Avec un v intégré, vous pouvez économiser des centaines d'heures de travail par an et électrifier plus efficacement.
Une transition majeure du parc automobile mondial pourrait coûter 10 ETP plus des ressources externes pour gérer à la fois le programme d'électrification et le rapport d'un projet pilote de véhicule électrique (VE).
Pour assurer une transition rationnelle vers les véhicules électriques, les entreprises doivent adopter la numérisation et l'automatisation et réfléchir à l'impact de leurs systèmes informatiques.
Compte tenu des exigences opérationnelles liées à la gestion d'une flotte de véhicules électriques, il est inévitable que certains systèmes existants ne soient pas adaptés. C'est pourquoi il est important de commencer à planifier l'intégration de vos systèmes dès maintenant.
D'après mon expérience, le processus de transition vers une flotte de véhicules électriques est plus rationnel et moins exigeant en termes de ressources lorsque les systèmes sont déjà capables de communiquer entre eux. Cela permet également de réagir de manière agile aux résultats des projets pilotes, ce qui accélère le processus d'identification du meilleur modèle d'exploitation futur pour les véhicules électriques.
C'est la raison pour laquelle je souhaite présenter quelques-uns des facteurs clés à prendre en compte lors de l'intégration de vos systèmes informatiques en vue de préparer votre transition vers l'EV.
Pourquoi le moment est venu d'intégrer vos systèmes internes ?
Pour citer mon collègue Will Evans, vice-président des finances chez VEV, ''...le coût total de possession (TCO) des véhicules électriques par rapport au diesel a déjà dépassé la parité pour de nombreuses catégories de véhicules, classes et cas d'utilisation - en particulier pour les flottes à kilométrage élevé.
Par conséquent, plus tôt les entreprises commenceront à transformer leur parc de véhicules électriques, plus tôt elles commenceront à en récolter les fruits.
Transférer votre flotte de véhicules à moteur à combustion interne vers des véhicules électriques sans tenir compte au préalable de l'impact sur vos systèmes informatiques, c'est manquer des opportunités d'optimiser vos opérations, d'économiser de l'argent à court terme, et de créer un TCO positif pour les véhicules électriques..
Je sais par expérience que certaines des plus grandes flottes de véhicules à moteur à combustion interne du Royaume-Uni utilisent encore d'anciens systèmes et des listes de véhicules sur papier. Et même ceux qui ont adopté la numérisation dans une certaine mesure doivent encore utiliser plusieurs systèmes pour avoir une visibilité totale.
En l'absence d'un système logiciel intégré pour le parc automobile et la recharge, les parcs automobiles devront atténuer les risques en achetant un plus grand nombre de chargeurs et de véhicules dotés de batteries plus importantes que nécessaire, car ils n'ont pas la possibilité d'affecter les opérations commerciales aux véhicules appropriés.
Sans un système de gestion de flotte intelligent et intégré, la transition vers les VE peut s'avérer coûteuse. La mise à jour progressive des systèmes est à la fois longue et coûteuse, et elle fait courir le risque d'une interruption des opérations en raison d'un manque de visibilité.
L'ampleur de la transformation numérique
Pour que votre flotte de véhicules électriques fonctionne de manière optimale, les principaux systèmes qui doivent être intégrés sont les suivants :
- infrastructure de recharge
- gestion des actifs
- télématique automobile
- planification des itinéraires
- gestion des installations
- gestion de l'énergie
En outre, il est important que les systèmes secondaires tels que les outils de paie, de dépenses et de rapports sur la gouvernance environnementale et sociale (ESG) soient également intégrés afin de réduire la charge de travail.
Lorsque vos systèmes internes sont connectés numériquement, les données que vous recueillerez vous permettront d'optimiser plus facilement vos opérations.
Supposons que la capacité actuelle de votre réseau vous permette d'héberger 10 véhicules dans votre dépôt. En intégrant le système de gestion de l'énergie de vos installations au système de recharge de votre parc automobile, vous pourriez être en mesure d'héberger 20 véhicules supplémentaires sans coût additionnel.
Si vous intégrez également l'énergie solaire dans le système, vous pourriez abriter 20 véhicules et économiser jusqu'à 100 000 livres sterling pour ce site.
De même, grâce à l'accès aux données, vous pouvez remarquer des schémas de comportement des conducteurs qui offrent des possibilités d'amélioration. Avec un système intégré, vous pouvez contrôler régulièrement les conducteurs grâce à l'automatisation. Ensuite, avec une touche humaine, vous pouvez identifier les raisons sous-jacentes des problèmes et mettre en place des mesures pour y remédier. Cela permettra aux flottes de soutenir plus efficacement les conducteurs et de faire en sorte qu'ils fassent partie de votre transition globale plutôt que d'être des passagers.
L'intégration des systèmes vous permettra d'organiser plus efficacement les horaires de charge et de tirer parti de l'écrêtement des pointes. Vous pourrez planifier des itinéraires plus efficacement et utiliser la télématique des véhicules pour surveiller l'état de la batteriel'autonomie et données de charge - afin de réduire au minimum les temps d'immobilisation des véhicules.
Les trois niveaux d'intégration des systèmes
Le type de flotte que vous exploitez déterminera le niveau d'intégration dont vous aurez besoin. Par exemple, les autorités locales peuvent avoir besoin d'un niveau d'intégration différent pour leurs véhicules de ramassage des ordures (RCV), par rapport aux services d'urgence qui gèrent des flottes d'ambulances.
Les trois niveaux d'intégration peuvent être résumés comme suit :
1. Système de flotte ICE connecté
Pour les organisations qui utilisent encore largement des systèmes papier, la première étape consiste à adopter la numérisation et à passer à une plateforme intelligente, où les données télématiques, de gestion des installations et de planification des itinéraires peuvent être connectées et accessibles à partir d'un seul et même endroit.
2. Système de flotte de véhicules électriques entièrement intégré
Les flottes de véhicules à moteur à combustion interne qui utilisent déjà plusieurs systèmes numériques devront également passer à une plateforme intégrée capable d'embarquer de nouveaux systèmes concernant l'infrastructure de recharge, la gestion des installations et la gestion de l'énergie.
3. Centre d'opérations à distance
Pour les grandes flottes qui gèrent des opérations critiques, comme les services d'urgence ou les flottes ayant une composante réactive, un centre d'opérations à distance dédié peut garantir une efficacité maximale. Le fait d'avoir des experts dans une seule pièce avec un accès à tous les systèmes en temps réel peut permettre une prise de décision plus efficace.
En résumé
La gestion numérique des flottes est l'un des principaux facteurs sous-jacents qui déterminent le succès des transitions des flottes de véhicules électriques. Parce que les opérations de flotte de véhicules à moteur à combustion interne sont noyées dans des données non structurées et un manque de visibilité, les systèmes existants ne sont pas entièrement équipés pour répondre aux besoins d'une opération de VE.
Le potentiel de gestion d'une flotte de véhicules électriques optimisée n'a d'égal que la fonctionnalité de son système. Grâce à une plateforme numérique intégrée, les entreprises peuvent ajuster quotidiennement les opérations de leur flotte et réaliser des économies, ce qui se traduit par une réduction du coût total de possession.
Contactez l'un de nos experts et découvrez comment le VEV peut vous aider à simplifier votre transition vers le VE.