Transport de marchandises
Électrification des réseaux de transport routier et des hubs logistiques
Électrifier des flottes complexes. Sans accroître les risques.
Les leaders de la logistique évoluent dans un environnement complexe.
L'électrification représente un nouveau défi
Cela ajoute de la complexité et des risques. Réalisée correctement, cette transition accroît le contrôle, la prévisibilité et l'intelligence opérationnelle. L'électrification des flottes est souvent perçue comme un simple exercice de remplacement de véhicules. Un camion diesel devient un camion électrique. Une ligne d'approvisionnement change. Un indicateur carbone s'améliore, mais en réalité, l'électrification ne se résume pas à une substitution à l'identique.
Il s'agit d'une évolution du système d'exploitation de la logistique :
- Les véhicules évoluent.
- L'énergie s'intègre à la planification opérationnelle.
- Les données deviennent continues et dynamiques.
- L'infrastructure devient stratégique.
- Le risque se déplace entre les bilans comptables.
Chez VEV, nous envisageons l'électrification des flottes non pas comme un simple remplacement de véhicules, mais comme une évolution de votre système d'exploitation. Nous savons que vous devez concilier :
- Des exigences de niveau de service et des SLA rigoureux
- Pression sur les marges dans le cadre de contrats concurrentiels
- Volatilité des prix des carburants et de l'énergie
- Pénurie de conducteurs et défis liés à la rétention
- Engagements de durabilité au niveau de la direction
- Feuilles de route de transformation informatique déjà en cours
Soutenir l'ensemble de la chaîne de valeur logistique
Nous intervenons dans l'ensemble de l'écosystème logistique, en appréhendant les contraintes spécifiques de chaque modèle.
Distribution urbaine et du dernier kilomètre
Flottes du commerce électronique, de messagerie, de l'épicerie et de la livraison à domicile
Forte densité d'itinéraires. Fenêtres de rotation serrées. Restrictions urbaines.
La pression opérationnelle est constante
- Zéro non-conformité aux SLA
- Rotation rapide au dépôt
- Rotation du personnel
- Exposition accrue aux zones à faibles émissions
Nous accompagnons
- Architecture de recharge au dépôt adaptée aux cycles des tournées
- Recharge intelligente pour éviter les tarifs de pointe
- Visibilité de l'état de préparation de la flotte en temps réel
- Déploiement progressif sans interruption opérationnelle
Fret régional et longue distance
Transporteurs routiers, nationaux, transport par conteneurs et vrac
Autonomie garantie. Rentabilité de la charge utile. Optimisation des actifs.
Les principales contraintes sont notamment :
- Sensibilité des marges lors du renouvellement des contrats
- Exposition à la volatilité des prix des carburants
- Contraintes d'approvisionnement en véhicules
- Incertitude liée à l'infrastructure
Nous accompagnons
- Modélisation du Coût Total de Possession et des scénarios par rapport au diesel
- Séquençage de la transition préservant la trésorerie
- Stratégie d'infrastructure pour les dépôts et les axes de transport
- Structures de financement pour la maîtrise de l'exposition financière
Ports et logistique intermodale
Gestionnaires portuaires, parcs à conteneurs et flottes de transport de conteneurs (drayage)
Forte utilisation. Charges lourdes. Infrastructure fixe.
Les contraintes proviennent rarement du véhicule, mais plutôt de la capacité électrique, de la préparation du site et de la gestion de la pointe de demande.
Nous accompagnons
- Modélisation du Coût Total de Possession et des scénarios par rapport au diesel
- Séquençage de la transition préservant la trésorerie
- Stratégie d'infrastructure pour les dépôts et les axes de transport
- Structures de financement pour la maîtrise de l'exposition financière
Prestataires logistiques (3PL) et opérateurs de chaîne d'approvisionnement
Gestionnaires logistiques « asset-light » et prestataires de logistique contractuelle
L'électrification n'est pas seulement un enjeu de flotte. C'est un enjeu d'alignement contractuel et commercial.
Contraintes principales :
- Rapports sur les émissions de portée 3
- Engagements ESG des clients
- Alignement des sous-traitants
- Complexité de l'intégration
Nous accompagnons
- Cadres d'électrification pour les flottes partenaires
- Intégration des données dans les plateformes de planification
- Modèles d'alignement commercial
- Reporting carbone et transparence des performances
Flottes industrielles et de production
Fabricants, matériaux de construction, distribution et agroalimentaire.
La continuité de la production est primordiale.
L'électrification ne doit pas introduire d'incertitude dans les chaînes d'approvisionnement.
Nous accompagnons
- Gestion de l'énergie et de la recharge intégrée au site
- Transition des parcs de stationnement et des flottes captives
- Optimisation énergétique des installations
- Déploiement axé sur la fiabilité
15000+
Poids lourds analysés
Géré par notre plateforme logicielle, VEV IQ
85%
De véhicules
Les éléments que nous avons analysés se prêtent à une électrification immédiate.
40-50%
Parmi les véhicules prêts à passer à l'électrique
Une flotte typique a 40 à 50 % de ses véhicules prêts à être électrifiés avec un minimum de changements opérationnels.
Anticipez. Gardez le contrôle.
Une implication tardive comprime souvent les délais et accroît les risques.
Les pionniers ne font pas que déployer des actifs, ils acquièrent une expérience organisationnelle lorsque les enjeux sont moindres.
Anticipez et gardez le contrôle de vos :
- Exposition financière
- Rythme et séquençage
- Développement des compétences
- Levier commercial
La contrainte ne réside pas dans les véhicules, mais dans la capacité des systèmes
On suppose souvent que la décision principale concerne le choix des véhicules. En pratique, les contraintes se situent ailleurs dans le système.
- Disponibilité de l'énergie et capacité du réseau
- Délais de déploiement de l'infrastructure
- Capacité organisationnelle, compétences et courbes d'apprentissage
- Préparation du site
Études de cas
Électrification de la logistique lourde maritime grâce à la recharge de camions haute puissance
Maritime Transport exploite l'un des plus grands réseaux intégrés de transport de marchandises par route et par rail du Royaume-Uni, comptant 41 sites, neuf terminaux ferroviaires stratégiques et une flotte de 1 600 camions. Dans le cadre de son engagement à exploiter la chaîne d'approvisionnement en lots complets la plus propre et la plus durable du pays, Maritime avait besoin d'électrificar ses opérations de logistique lourde à grande échelle, en commençant par ses plateformes de camions les plus sollicitées.
- Infrastructure haute puissance installée sur trois dépôts
- Capacité de recharge adaptée aux opérations logistiques lourdes
- Un socle pour l'électrification à l'échelle nationale
- Logiciel et optimisation intégrés garantissant la fiabilité opérationnelle
18
Chargeurs haute puissance
36
Camions électriques
5 MW
Capacité installée favorisant une électrification nationale évolutive
Étude de cas sur le pôle de recharge pour véhicules lourds électriques de Milence | VEV
Milence a confié à VEV la gestion du développement de son premier centre de recharge électrique pour poids lourds à Immingham, dans le port d'Able Humber, desservant le Royaume-Uni et l'Europe.
- Installation de chargeurs CC de 400 kW alimentés par un raccordement de 3,6 MVA
- Conception complète comprenant l'architecture, ainsi que les plans électriques et de génie civil
- Réduction de l'impact CO₂ avec du béton de fibres
16 000 m²
Site de pôle de recharge stratégiquement situé à Immingham, Able Humber Port
8 × 400 kW
Chargeurs CC haute puissance lors de la première phase, pris en charge par un raccordement de 3,6 MVA
32 emplacements
Conception évolutive permettant une extension pour desservir des centaines de véhicules lourds par jour
Création d’un micro-réseau d’énergie propre combinant solaire et stockage par batteries pour résoudre les contraintes de puissance
Dawsongroup vans a choisi VEV pour fournir une solution d'électrification clé en main à son plus grand dépôt de Milton Keynes
- Déploiement de 34 bornes de recharge pour véhicules électriques de 22 kW connectées au microréseau
- Installation d'un système photovoltaïque solaire de 262 kWc
- Intégration d'un stockage par batterie de 300 kWh
- Mise en œuvre de la plateforme numérique VEV IQ pour la gestion de la recharge intelligente et l'équilibrage dynamique de la charge pour la consommation d'énergie sur et hors réseau
34 x 22 kW
Bornes de recharge pour véhicules électriques installées et connectées au microréseau
262 kWc
De photovoltaïque intégrés au micro-réseau, soutenus par un système de stockage par batteries de 300 kWh
65
Tonnes d’émissions de CO2 évitées chaque année
Démonstration d'un transport zéro émission pour AV Dawson
VEV s'est associé à AV Dawson, l'un des principaux prestataires de logistique multimodale du Royaume-Uni, pour concevoir et mener un essai géré du camion lourd électrique MAN eTGX.
- 20 trajets industriels à pleine charge
- Trajets à travers les corridors de fret sidérurgiques, automobiles et conteneurisés
- Installation de recharge temporaire de 40 kW
- Surveillance des données via la plateforme VEV IQ
1 826 km
Parcourus sur des voies industrielles sous tension
2,1 MWh
Énergie fournis au cours de la phase pilote de 10 jours
10 jours
D’essai fournissant des informations utiles
Nos solutions
Soutenir le transport zéro émission à travers les flottes et les infrastructures critiques.
VEV IQ
VEV IQ est notre plateforme intelligente de gestion de flotte et d'énergie — elle vous offre une visibilité en temps réel, un contrôle automatisé de la recharge et une optimisation des coûts dans chaque dépôt.
Approvisionnement en énergie
Nous concevons et déployons l'infrastructure énergétique nécessaire à l'électrification — en harmonisant la capacité du réseau, la production sur site et la demande future pour assurer la réussite de votre transition.
Conception et construction
Déploiement de l'électrification de bout en bout — de la conception détaillée et la coordination avec le réseau jusqu'à la construction, la mise en service et l'intégration complète du système.
Support renforcé (Hypercare) et assistance
Nous maîtrisons les environnements de recharge complexes, des réseaux publics et semi-publics aux ports et aéroports, en intégrant infrastructure, plateformes de contrôle et résilience opérationnelle.
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