Piloter les eRCVs dans les conseils du Hampshire

Serco gère les services de gestion des déchets et de recyclage pour le compte de collectivités à travers le Royaume-Uni. Alors que plus de 300 municipalités ont déclaré l'urgence climatique, la collecte des ordures ménagères et des matières recyclables représente une source significative d'émissions opérationnelles.

Serco avait besoin de données opérationnelles réelles pour démontrer que les camions de collecte des déchets électriques (eRCV) pouvaient fonctionner de manière fiable au quotidien, générer des avantages mesurables en matière de durabilité et offrir un modèle économique crédible en vue d'une électrification élargie de la flotte.

Objectifs clés inclus : 

• Démontrer la fiabilité opérationnelle sur des tournées de collecte réelles
• Mesure de la réduction des émissions par rapport aux véhicules diesel
• Établissement de la viabilité du coût total de possession (TCO) 
• Identifier les besoins en infrastructure et en préparation pour le passage à l'échelle 

VEV a soutenu Serco par la modélisation des tournées, l'infrastructure de recharge et le suivi opérationnel pour mener un projet pilote en conditions réelles de véhicules de collecte de déchets électriques sur deux sites dans le Hampshire. Grâce à VEV IQ et à la télématique intégrée, l'essai a permis de suivre les performances des véhicules, les plannings de recharge, la consommation d'énergie et les réductions d'émissions alors que les conducteurs exploitaient les véhicules sur des tournées de collecte des déchets réelles.

La solution comprenait : 

• Conversion de deux camions-bennes diesel en véhicules de collecte des ordures entièrement électriques
• Déploiement sur 69 tournées de collecte en service avec des profils d'itinéraires mixtes
• Installation d'une infrastructure de recharge CA de 22 kW sur chaque site
• Intégration avec VEV IQ pour surveiller la consommation d'énergie, le comportement de recharge et les données de performance 
• Implication des conducteurs et formation aux véhicules électriques pour 10 opérateurs expérimentés

Ce projet pilote structuré a permis de créer un environnement axé sur les données pour évaluer les performances, l'impact sur les émissions, le comportement de recharge, l'adoption par les conducteurs et les implications financières. 

Performance et fiabilité : 

• 100 % de réussite des tournées de collecte assignées
• Véhicules restitués avec une autonomie de batterie restante moyenne de 41 %
• Retours positifs des conducteurs après un scepticisme initial

Impact environnemental : 

• 8 898 kg d'émissions de CO₂ à l'échappement évités au cours du projet pilote de 8 semaines 
• Équivalent au retrait de la circulation d'environ deux voitures par an
• Réduction des émissions liées à la fabrication grâce au modèle de conversion des véhicules

Dossier de rentabilité : 

• Coût total de possession par équivalence avec les véhicules de collecte des déchets diesel
• Économies potentielles de 4 à 14 % grâce aux stratégies d'optimisation 

Aperçu du projet pilote : 

• Durée : 8 semaines (18 mars – 10 mai 2024)
• Dépôts : 2 (Hampshire)
• Itinéraires : 69 tournées de collecte
• Conducteurs : 10 opérateurs formés

Recharge et énergie : 

• Chargeur CA de 22 kW installé sur chaque site
• Fenêtre de recharge moyenne de 16 heures
• Données de recharge surveillées et analysées via VEV IQ 

Le projet pilote a fourni des informations opérationnelles pour guider la planification du déploiement phasé, notamment le dimensionnement de l'infrastructure, les contraintes de capacité du réseau et la stratégie d'électrification à long terme.