Pilot met Elektrische inzamelvoertuigen's in gemeenteraden in Hampshire

Serco verzorgt afval- en recyclingdiensten voor gemeenten in heel het Verenigd Koninkrijk. Nu meer dan 300 gemeenten de klimaatnoodtoestand hebben afgekondigd, vormt de inzameling van afval en recyclebaar materiaal een belangrijke bron van operationele uitstoot. 

Serco had praktijkgegevens nodig om aan te tonen dat elektrische vuilniswagens (eRCV’s) betrouwbaar zouden presteren in de dagelijkse praktijk, meetbare voordelen op het gebied van duurzaamheid zouden opleveren en een geloofwaardige businesscase zouden vormen voor een bredere elektrificatie van het wagenpark. 

De belangrijkste doelstellingen waren onder meer: 

• Het aantonen van operationele betrouwbaarheid tijdens live-inzamelrondes
• Het meten van de emissiereductie ten opzichte van dieselvoertuigen
• De haalbaarheid van de totale eigendomskosten (TCO) vaststellen 
• Het vaststellen van infrastructuur- en gereedheidsvereisten voor schaalvergroting 

VEV ondersteunde Serco bij het modelleren van routes, het opzetten van laadinfrastructuur en het monitoren van de bedrijfsvoering voor een praktijkproef met elektrische vuilniswagens in twee depots in Hampshire. Met behulp van VEV IQ en geïntegreerde telematica werden tijdens de proef de prestaties van de voertuigen, de laadschema’s, het stroomverbruik en de emissiereducties gemonitord, terwijl de chauffeurs de voertuigen op echte afvalinzamelingsroutes inzetten.

De oplossing omvatte: 

• Ombouw van twee dieselafvalwagens tot volledig elektrische afvalwagens
• Inzet tijdens 69 actieve inzamelrondes met uiteenlopende routeprofielen
• Installatie van 22 kW wisselstroom-laadinfrastructuur op elke locatie
• Integratie met VEV IQ voor het monitoren van energieverbruik, laadgedrag en prestatiegegevens 
• Betrokkenheid van chauffeurs en EV-training voor 10 ervaren chauffeurs

Dit gestructureerde proefproject creëerde een datagestuurde omgeving om de prestaties, de invloed op de uitstoot, het laadgedrag, de acceptatie door bestuurders en de kostenimplicaties te beoordelen. 

Prestaties en betrouwbaarheid: 

• 100% voltooiing van de toegewezen incassorondes
• De voertuigen werden ingeleverd met gemiddeld nog 41% batterijcapaciteit
• Positieve reacties van automobilisten na aanvankelijke scepsis

Milieu-impact: 

• Tijdens de proefperiode van 8 weken is 8.898 kg CO₂ uit de uitlaat verwijderd 
• Dat komt neer op het een jaar lang van de weg halen van ongeveer twee auto’s
• Vermindering van de uitstoot bij de productie door middel van een model voor de ombouw van voertuigen

Businesscase: 

• Totale eigendomskosten op hetzelfde niveau als die van dieselafvalinzamelwagens
• Mogelijke besparingen van 4–14% door optimalisatiestrategieën 

Overzicht van de pilot: 

• Duur: 8 weken (18 maart – 10 mei 2024)
• Depots: 2 (Hampshire)
• Routes: 69 ophaalrondes
• Chauffeurs: 10 opgeleide bestuurders

Opladen en energie: 

• Op elke locatie is een wisselstroomlader van 22 kW geïnstalleerd
• Gemiddeld laadvenster van 16 uur
• Het opladen wordt via VEV IQ gemonitord en geanalyseerd 

Het proefproject leverde operationele inzichten op die als basis dienden voor de planning van de gefaseerde uitrol, waaronder de uitbreiding van de infrastructuur, overwegingen met betrekking tot de netcapaciteit en de elektrificatiestrategie voor de lange termijn.