Electrification des bus rapides (BRT) à la pointe de la technologie
6 × 450 kW
Chargeurs à pantographe
15 Année
Contrat d'exploitation d'autobus
1100 tonnes de CO₂
Économies réalisées par an
Défi
Le Conseil du comté de Kent (KCC) gère le réseau Fastrack Thameside, un réseau de bus à haut niveau de service (BHNS) circulant sur des voies réservées depuis 2006 et transportant 2,75 millions de passagers par an.
Grâce à un financement ZeBRA de 9,5 millions de livres sterling, le réseau Fastrack BRT s'est engagé à passer à l'électrique. Cette transition a nécessité la mise en place d'infrastructures de recharge ponctuelle spécialisées sur deux sites afin de prendre en charge les 28 bus BRT électriques de Go-Ahead circulant à Gravesend et à Dartford.
Le défi consistait à :
- Assurer une recharge ponctuelle fiable aux points d'arrivée des itinéraires
- Assurer la continuité des opérations du BRT sans temps d'arrêt prolongés
- S'intègre parfaitement au service haute fréquence existant
- S'aligner sur les objectifs de zéro émission nette de KCC
Solution
KCC a chargé VEV de construire, gérer et entretenir une infrastructure spécialisée de recharge ponctuelle sur les réseaux Fastrack Thameside et Dover.
La solution comprenait :
- Installation de 6 chargeurs à pantographe haute puissance de 450 kW
- Recharge ponctuelle disponible à trois endroits
- Recharge rapide en moins de 6 minutes aux terminus, pendant que les passagers restent à bord
- Un soutien à long terme en matière d'infrastructures, assorti d'un contrat d'exploitation de 15 ans
Le système de pantographe permet d'utiliser des batteries plus légères et d'assurer une alimentation électrique continue, ce qui est particulièrement adapté à l'exploitation de lignes de BRT à haute fréquence.
« Nous étions convaincus que VEV comprenait nos exigences en matière d'innovation et disposait des compétences et des connaissances nécessaires pour construire, gérer et entretenir notre infrastructure de recharge pour les bus du réseau Fastrack Electric BRT. Nous avions également le sentiment que VEV partageait nos objectifs environnementaux ambitieux et s'inscrivait dans le programme Fastrack Electric visant à atteindre la neutralité carbone d'ici 2030. »
Résultat
- Système de recharge d'appoint fiable et à haute puissance intégré aux lignes de BRT en service
- Électrification de 28 bus desservant 2,75 millions de passagers par an
- Recharge rapide en moins de 6 minutes permettant une utilisation ininterrompue
- Réduction prévue des émissions annuelles de carbone : 1 100 tonnes
Ce projet montre comment les réseaux de BRT à haute fréquence peuvent être électrifiés avec succès en recourant à la recharge ponctuelle plutôt qu'à de vastes systèmes basés sur des dépôts.
« Nous étions convaincus que VEV comprenait nos exigences en matière d'innovation et disposait des compétences et des connaissances nécessaires pour construire, gérer et entretenir notre infrastructure de recharge pour les bus du réseau Fastrack Electric BRT. Nous avions également le sentiment que VEV partageait nos objectifs environnementaux ambitieux et s'inscrivait dans le programme Fastrack Electric visant à atteindre la neutralité carbone d'ici 2030. »
Plus d'un bus sur cinq au Royaume-Uni utilise VEV IQ pour la recharge, l'exploitation et la réduction des coûts.
Les municipalités et les entreprises de transport par autobus ouvrent la voie en adoptant des véhicules électriques afin de décarboniser les transports et d'atteindre les objectifs de zéro émission. Les bus électriques améliorent la qualité de l'air local et réduisent la pollution sonore, ce qui a un impact positif sur les communautés locales.
Détails
Le Conseil du comté de Kent est le plus grand conseil du pays ; il dessert 1,7 million d'habitants répartis dans 12 communes.
Le projet Fastrack Electric BRT associe une infrastructure de recharge par pantographe à haute puissance à un cadre opérationnel à long terme, permettant ainsi une alimentation électrique continue pour les trajets de bus de longue durée tout en assurant le service aux passagers.
Grâce à la recharge ponctuelle et à une infrastructure à haute capacité, le réseau est en mesure de soutenir la décarbonisation à long terme tout en garantissant les performances attendues d'un système de bus à haut niveau de service.
Galerie de projets
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