Electrification des bus rapides (BRT) à la pointe de la technologie
6 x 450 kW
Chargeurs à pantographe
15 Ans
Contrat d'exploitation de bus
1100 Tonnes de CO₂
Économies réalisées par an
Écouter les experts des coulisses
Simon Cubitt
Directeur commercial, Bus et Autocars
Dans cette vidéo, nous examinerons comment
-
Six chargeurs à pantographe haute puissance alimentent 28 autobus électriques
-
La recharge rapide garantit la continuité des services fréquents d'autobus
-
Les bus électriques offrent aux passagers des trajets plus silencieux et plus fluides
-
L'expertise de VEV favorise une électrification de flotte fiable et pérenne
Défi
Le comté du Kent (Kent County Council - KCC) exploite Fastrack Thameside, un réseau de bus à haut niveau de service (BHNS) circulant sur des voies réservées depuis 2006 et transportant 2,75 millions de passagers par an.
Grâce à un financement de 9,5 millions de livres sterling provenant du fonds ZeBRA, Fastrack BRT s'est engagé dans la voie de l'électrification. Cette transition a nécessité la mise en place d'une infrastructure de recharge d'opportunité spécialisée sur deux sites afin de prendre en charge 28 bus BRT électriques Go-Ahead circulant à Gravesend et Dartford.
Le défi consistait à :
- Assurer une recharge d'opportunité fiable aux terminus de lignes
- Garantir la continuité des opérations BHNS sans temps d'arrêt prolongé
- Intégration transparente avec le service à haute fréquence existant
- S'aligner sur les objectifs de neutralité carbone du KCC
Solution
Le KCC a mandaté VEV pour construire, gérer et entretenir une infrastructure de recharge d'opportunité spécialisée sur les réseaux Fastrack Thameside et Dover.
La solution comprenait :
- Installation de 6 chargeurs à pantographe haute puissance de 450 kW
- Recharge d'opportunité sur trois sites
- Recharge d'appoint rapide en moins de 6 minutes aux terminus de ligne pendant que les passagers restent à bord
- Support infrastructurel à long terme aligné sur un contrat d'exploitation de 15 ans
Le système de pantographe permet d'utiliser des batteries plus légères et une alimentation continue, optimisées pour les opérations de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) à haute fréquence.
"Nous étions convaincus que VEV comprenait nos exigences innovantes et possédait les compétences et les connaissances nécessaires pour construire, gérer et maintenir notre infrastructure de recharge de bus pour le projet Fastrack Electric BRT. Nous avions également le sentiment que VEV partageait nos ambitions environnementales et notre programme Fastrack Electric visant à atteindre le zéro net d'ici 2030."
Résultat
- Recharge d'opportunité haute puissance et fiable intégrée aux lignes de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) en direct
- Électrification de 28 bus desservant 2,75 millions de passagers par an
- Recharge d'appoint ultra-rapide en moins de 6 minutes pour un service en continu
- Économies annuelles d'émissions de carbone prévues de 1 100 tonnes
Le projet démontre comment les réseaux de bus à haut niveau de service (BHNS) à haute fréquence peuvent s'électrifier avec succès en utilisant la recharge d'opportunité plutôt que de grands systèmes centralisés en dépôt.
Plus d'un bus sur cinq au Royaume-Uni se recharge, circule et réduit ses coûts grâce à VEV IQ.
Les municipalités et les entreprises de transport par autobus ouvrent la voie en adoptant des véhicules électriques afin de décarboniser les transports et d'atteindre les objectifs de zéro émission. Les bus électriques améliorent la qualité de l'air local et réduisent la pollution sonore, ce qui a un impact positif sur les communautés locales.
Détail
Le conseil du comté du Kent est la plus grande collectivité du pays, au service de 1,7 million de personnes réparties dans 12 districts d'autorités locales.
Le projet de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) Fastrack intègre une infrastructure de recharge par pantographe de forte puissance à un cadre opérationnel à long terme, permettant une alimentation continue pour l'exploitation de bus sur de longues distances tout en maintenant le service aux passagers.
Grâce à la recharge d'opportunité et à une infrastructure de haute capacité, le réseau est en mesure de soutenir la décarbonation à long terme tout en maintenant les performances attendues d'un système de Bus à Haut Niveau de Service.
Galerie du projet
-
Légende de l'image ici
-
-
-
