Résumé rapide
- Les flottes de véhicules électriques ne sont pas seulement un actif de transport : elles constituent un actif énergétique flexible capable de générer de nouveaux revenus.
- Le marché de capacité rémunère les dépôts pour leur disponibilité à réduire la demande lors d'événements de tension sur le réseau.
- La participation ne nécessite aucune modification des opérations de la flotte lorsqu'elle est gérée par une recharge intelligente.
- Avec VEV-IQ, la flexibilité est automatisée, axée sur la flotte et gérée de bout en bout – sans agrégateurs tiers ni processus manuels.
- Les revenus du marché de capacité peuvent améliorer considérablement le coût total de possession et accélérer le retour sur investissement de l'électrification.
Repenser les flottes de véhicules électriques comme des actifs énergétiques
La plupart des gestionnaires de flotte envisagent les véhicules électriques de la même manière que les carburants thermiques : un poste de coûts, une décision d'achat, une obligation de conformité. L'une des questions les plus fréquentes lors de l'étude de l'électrification d'une flotte est la suivante : quel est le coût total de possession par rapport à l'équivalent thermique ?
Il est vrai que, sans subventions, les véhicules électriques affichent souvent un coût initial plus élevé. Mais lorsque l'on prend en compte les économies de carburant, la réduction de la maintenance et la diminution des temps d'immobilisation, la perspective change.
Un autre facteur est souvent négligé : la flexibilité énergétique. En réalité, si vous exploitez une flotte de véhicules électriques – en particulier avec la recharge en dépôt –, vous disposez déjà de l'un des actifs énergétiques les plus précieux accessibles au réseau : une charge électrique importante et flexible.
Grâce à VEV-IQ, les flottes peuvent participer automatiquement aux marchés de la flexibilité pour générer une nouvelle source de revenus, tout en garantissant une protection opérationnelle totale – sans processus manuels, sans agrégateurs tiers et sans perturbation des opérations.
L'un de ces marchés de flexibilité, connu sous le nom de Capacity Market (Marché de capacité), s'avère être une source de revenus fiable pour les dépôts de véhicules électriques.
Qu'est-ce que le marché de capacité ?
Le marché de capacité existe pour garantir la sécurité d'approvisionnement – agissant comme un filet de sécurité lorsque la demande grimpe ou que l'offre se tend.
Il offre aux participants un flux de revenus garanti et soutenu par l'État en échange de leur disponibilité lors d'événements de tension sur le réseau. Cette certitude de revenus permet de financer de nouvelles capacités de production, tout en soutenant de plus en plus la demande flexible.
Le composant de modulation de la demande (Demand Side Response - DSR) permet aux participants de s'engager à réduire leur consommation sur sollicitation. C'est ici que la recharge en dépôt de véhicules électriques peut intervenir, en réduisant la charge et en libérant de la capacité pour le réseau au moment où il en a le plus besoin.
Votre flotte de véhicules électriques est un actif énergétique (que vous la traitiez comme tel ou non)
La plupart des plannings de recharge en dépôt intègrent des marges de manœuvre, car les véhicules arrivent, se branchent et se rechargent sur une plage de plusieurs heures. Dans de nombreux dépôts, l'infrastructure est conçue de sorte qu'il n'est pas nécessaire que chaque chargeur fonctionne en permanence à pleine puissance pour atteindre l'état opérationnel. Cette marge intégrée génère de la flexibilité, et cette flexibilité a de la valeur.
Les dépôts de recharge pour véhicules électriques partagent plusieurs caractéristiques avec les actifs de flexibilité établis :
- Échelle : Les dépôts de flotte peuvent fonctionner à des niveaux de charge importants, en particulier lorsque plusieurs véhicules se rechargent simultanément.
- Prévisibilité : La recharge s'effectue généralement dans des plages horaires définies, souvent de nuit, avec des heures de départ connues et un état de charge requis
- Flexibilité : Les véhicules se branchent généralement sur des fenêtres de plusieurs heures, seule une fraction de ce temps étant utilisée pour la recharge ; cela signifie que la charge peut souvent être mise en pause, réduite ou décalée dans les limites opérationnelles.
La participation au marché de capacité ne consiste pas à modifier les opérations de votre flotte. Il s'agit d'exploiter la flexibilité déjà intégrée dans le mode de recharge des flottes. En s'inscrivant par l'intermédiaire de VEV, les flottes peuvent générer une nouvelle source de revenus à partir d'actifs qu'elles possèdent déjà, contribuant ainsi à compenser les coûts d'électrification et à optimiser le coût total de possession.
Comment fonctionne le mécanisme de capacité ?
Les participants s'engagent à être disponibles en période de tension sur le réseau et sont rémunérés pour cette disponibilité, et non pour l'énergie qu'ils produisent ou consomment.
Si le NESO anticipe un déficit d'approvisionnement, il peut émettre un avis d'alerte de tension (stress event). Avec un préavis de 4 heures, les actifs participants doivent alors soit fournir de l'énergie supplémentaire, soit réduire leur demande (réponse côté demande ou DSR).
Il y a deux enchères principales chaque année :
- T-1 : engagement de capacité pour l'année à venir
- T-4 : engagement de capacité à quatre ans
Cela offre une certitude pour le réseau à court et moyen terme, et permet aux participants de sécuriser des revenus plusieurs années à l'avance, ce qui favorise l'investissement dans de nouvelles infrastructures.
Et l'avantage, c'est que vous êtes rémunéré pour votre engagement à rester disponible, qu'un pic de tension se produise ou non.
Quel type de rentabilité pouvons-nous espérer ?
La participation au marché de capacité peut constituer une nouvelle source de revenus substantielle, contribuant à accélérer l'amortissement de l'électrification.
Les prix de compensation des enchères varient d'une année sur l'autre, tout comme les facteurs de déclassement. Un dépôt de 50 bus électriques dispose généralement d'un raccordement au réseau de 2,5 MVA. Ainsi, sur la base des prix de compensation et des facteurs de déclassement historiques, vous pouvez espérer générer 37 000 £ par an lors de l'enchère T1 et 112 000 £ par an lors de l'enchère T4.
Elle procure également un avantage stratégique. Une entrée précoce sur le marché (par exemple, en participant aux enchères T-1 et T-4) permet aux flottes de s'assurer des accords de capacité et de verrouiller leurs revenus pour les années de livraison futures.
Ce n'est pas une promesse d'avenir. C'est ce qui se produit lorsque la recharge flexible au dépôt est considérée à sa juste valeur d'actif et que la couche de participation au marché est gérée de manière optimale.
En s'inscrivant via VEV, les flottes peuvent dégager une nouvelle source de revenus à partir d'actifs qu'elles possèdent déjà, contribuant ainsi à compenser les coûts d'électrification et à améliorer le coût total de possession.
C'est important pour la participation ?
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Contrôle axé sur la flotte : s'assurer que vos véhicules sont prêts
La plus grande crainte des flottes concernant la participation au réseau est simple : et si mes véhicules ne sont pas chargés ? Cette préoccupation est légitime – et c'est précisément pourquoi l'automatisation et le contrôle intelligent de la flotte sont essentiels.
En cas d'alerte de tension, les participants sont tenus de réduire leur demande à un moment précis pour soutenir le réseau. Bien que cela puisse généralement être géré dans votre fenêtre de flexibilité disponible, un compromis peut parfois s'avérer nécessaire : participer ou garantir que vos véhicules sont opérationnels.
Chez VEV, nous croyons qu'il est essentiel de donner à chaque dépôt la visibilité et le contrôle de son infrastructure. Au sein de VEV-IQ, en signalant là où la participation peut avoir un impact sur les opérations et en offrant au dépôt l'autonomie nécessaire pour prendre une décision
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Zéro perturbation opérationnelle : participez sans modifier vos plans
Lorsqu'un événement de tension survient, la recharge doit s'adapter. Cependant, en l'absence d'une plateforme de recharge intelligente, cela peut nécessiter une intervention manuelle ; par exemple, débrancher les chargeurs au début de l'événement et les rebrancher une fois celui-ci terminé. Cette méthode est perturbatrice, sujette aux erreurs et non évolutive.
Lorsqu'un événement de tension ou un test obligatoire se produit, VEV-IQ réduit automatiquement la puissance de recharge de manière contrôlée, puis la rétablit progressivement par la suite, tout en garantissant que les véhicules sont prêts pour leurs tournées. Personne n'a besoin de toucher à un chargeur. Personne n'a besoin de surveiller les consignes de répartition. Le dépôt continue de fonctionner normalement.
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Un partenaire unique, zéro complexité
Les marchés de l'énergie ne sont pas conçus pour les gestionnaires de flotte. Inscription, conformité, tests, règles de répartition... c'est complexe et ce n'est pas là que votre équipe devrait passer son temps.
C'est pourquoi VEV propose la participation au marché. Vous n'avez pas besoin d'agrégateur tiers. Vous n'avez pas besoin de contrats multiples ou aux priorités contradictoires. VEV est votre interlocuteur unique pour :
- Optimisation de la flotte et performance de recharge avec VEV-IQ
- Participation au marché de l'énergie et valorisation des revenus.
Nous prenons en charge les aspects complexes de bout en bout (immatriculation, tests, pilotage, rapprochement et soumission des données), afin que votre équipe puisse se consacrer à la gestion de sa flotte plutôt qu'aux marchés de l'énergie.
Une pièce du puzzle : configurez dès maintenant, valorisez plus tard
En matière de gestion des coûts énergétiques et de génération de revenus, il n'existe pas de solution miracle unique, mais plusieurs leviers actionnables pour optimiser le coût total de possession. Mieux encore : dans la plupart des cas, ces leviers peuvent être cumulés pour générer une valeur accrue.
La même infrastructure et les mêmes mécanismes de contrôle automatisés qui vous permettent d'optimiser les performances de votre flotte tout en créant de la valeur à partir du marché de la capacité peuvent également être utilisés pour accéder à des marchés de flexibilité supplémentaires tels que le Demand Flexibility Service (DFS), les opportunités de flexibilité des DNO et les marchés en évolution des services d'équilibrage et auxiliaires.
Parallèlement, les dépôts peuvent exploiter la recharge intelligente en fonction de leur tarif énergétique calendaire au jour le jour, garantissant ainsi une énergie à moindre coût.
En résumé
Si vous exploitez la recharge en dépôt, vous disposez déjà d'une flexibilité. Le mécanisme de capacité (Capacity Market) rémunère cette disponibilité, mais uniquement si vous pouvez y participer de manière fiable, sécurisée et sans perturber vos opérations. VEV et VEV-IQ facilitent la mise en œuvre de votre contrat de capacité : contrôle automatisé, priorité à la protection de la flotte, participation au marché et gestion de bout en bout des exigences du marché.
La question n'est donc pas de savoir si votre flotte peut soutenir le réseau, mais si vous souhaitez être rémunéré pour le faire.
Contactez-nous pour une évaluation sur mesure des opportunités pour votre flotte de véhicules électriques et pour en savoir plus sur l'offre de VEV.
25 février 2026
