Résumé rapide
- La réussite de l'électrification d'une flotte repose sur une bonne compréhension de l'entreprise et des personnes qui la dirigent, ainsi que sur un accompagnement qui va au-delà de la simple installation.
- Les exploitants doivent déterminer si un prestataire propose des conseils pertinents, une formation pratique du personnel et un accompagnement continu adaptés à leur flotte.
- Aider les équipes à comprendre les procédures de recharge et les logiciels leur donne la confiance nécessaire pour gérer les opérations quotidiennes et s'adapter lorsque les plans changent.
- Une solution pertinente établit un lien entre les coûts d'investissement et les coûts énergétiques d'une part, et les besoins opérationnels d'autre part, et montre en quoi les exigences de chaque dépôt ont façonné cette approche.
Cinq questions à poser à votre prestataire spécialisé dans l'électrification de flottes
La transition vers l'électrique d'une flotte ne se résume pas à un simple remplacement à l'identique, et ne pas tenir compte des différences pratiques entre l'exploitation de véhicules conventionnels et celle de véhicules électriques peut sérieusement perturber votre activité. De même, les solutions qui ne prennent pas en compte la spécificité d'une flotte, ou qui négligent le personnel chargé de sa gestion au quotidien, peuvent devenir plus un fardeau qu'un avantage une fois que le prestataire a quitté les lieux.
D’après notre expérience acquise en collaborant étroitement avec un large éventail d’entreprises et de modèles opérationnels, il apparaît clairement qu’un accompagnement attentif et continu est essentiel à la réussite de la transition vers les véhicules électriques. C'est pourquoi nous avons dressé une liste de questions qui devraient vous aider à déterminer si un prestataire de services de transition vous convient.
1. Ma flotte peut-elle être électrifiée ?
« Les clients n’ont pas toujours, dès le départ, une vision complète de leurs besoins ni de tous les différents aspects liés à l’électrification. Notre rôle consiste donc à les aider à s’y retrouver dans cette complexité, à comprendre le marché sur lequel ils s’engagent et à définir leurs besoins au fur et à mesure. »
Aoife Gormley, responsable de l'expérience client chez VEV
Tout projet, et pas seulement l'électrification, devrait débuter par un échange franc. Un prestataire qui élude les discussions délicates n'est peut-être pas le mieux placé pour vous accompagner dans un processus aussi complexe.
Le début de votre transition vers les véhicules électriques doit s’appuyer sur des données et des analyses, afin que vous ayez une vision détaillée de l’état actuel de votre flotte et de vos objectifs en matière d’électrification. Notre analyse montre généralement que 40 à 50 % des véhicules d’une flotte peuvent être électrifiés avec un minimum de changements opérationnels, voire davantage pour les bus et autres véhicules circulant selon des horaires fixes et disposant d’un temps de recharge prévisible. Notre plateforme logicielle, VEV IQ, s'appuie également sur les données pour proposer des plannings de recharge théoriques optimaux pour vos véhicules et établir vos besoins énergétiques futurs. des plannings de recharge optimaux pour vos véhicules et établir vos besoins énergétiques futurs.
Un prestataire honnête et bien informé sera en mesure de vous dire :
- Par quels véhicules, itinéraires et sites commencer ?
- Quelle puissance et combien de chargeurs vous faut-il ?
- Combien cela vous coûtera-t-il chaque année ?
- Comment organiser votre transition vers l'électrification et vos investissements par étapes
Vous devez toujours vous assurer que les prestataires sont en mesure de s'adapter aux contraintes du réseau et aux restrictions budgétaires afin que la solution réponde à tous vos besoins. C'est l'un des principaux avantages de faire appel à un prestataire proposant une offre de bout en bout : l'installation de nouveaux raccordements au réseau, de systèmes solaires sur site et de batteries de stockage, ainsi que la gestion des éventuelles difficultés de communication avec les autorités locales chargées de l'aménagement du territoire et les gestionnaires de réseau de distribution (GRD), relèvent toutes de la responsabilité d'un interlocuteur unique hautement compétent.
2. Quel accompagnement proposez-vous au personnel pendant cette période de transition ?
« Je pense que l’adhésion des utilisateurs finaux est l’un des éléments les plus importants pour garantir la réussite de votre transition. En effet, si les utilisateurs n’adhèrent pas au produit, au véhicule et à l’utilisation des bornes de recharge, il sera difficile de faire fonctionner votre infrastructure et de maintenir votre flotte en service comme prévu. »
Catriona Bell, chargée de compte, VEV
Une solution bien intégrée tiendra compte de la formation pratique, facilitera l'intégration de la recharge dans les habitudes existantes et mettra à disposition un interlocuteur accessible pour répondre aux questions, tant pendant qu'après la mise en œuvre. Même avec un produit facile à utiliser, changer des habitudes bien ancrées peut toujours présenter des difficultés imprévues.
La simplicité souvent recherchée à ce stade ne doit pas consister à réduire au minimum l'interaction entre le client et le prestataire, mais plutôt à créer une simplicité plus significative qui réduit les frictions en apprenant à connaître les personnes qui utilisent la solution, en comprenant ce qui leur convient et en les aidant à résoudre les moindres difficultés dès qu’elles se présentent.
L'une des difficultés courantes réside dans l'exploitation de toutes les fonctionnalités d'une plateforme CPMS (système de gestion des bornes de recharge), telle que VEV IQ. Nous avons constaté qu'une formation bien pensée, portant notamment sur l'utilisation des bornes de recharge, le moment le plus opportun pour recharger et la manière dont les performances des véhicules varient en fonction des conditions d'utilisation et de la météo, est essentielle pour assurer une transition en douceur.
Il est bien trop facile pour le personnel, à tous les niveaux, de partir du principe que tout restera inchangé après l’électrification, mais une discussion visant à les rallier à cette nouvelle façon de travailler permettra d’obtenir des résultats bien plus probants. VEV IQ, par exemple, offre un tout nouveau niveau de visibilité et de contrôle, entièrement intégré à toutes nos solutions et compatible avec plus de 200 modèles de chargeurs.
Pour un responsable de site, cela peut signifier utiliser VEV IQ pour donner la priorité à un véhicule dont on a besoin plus tôt que prévu, ou vérifier l'avancement de la recharge sans avoir à se déplacer dans le dépôt. Comprendre le fonctionnement des plannings de recharge aide également le personnel à reconnaître quand un véhicule attend délibérément que le prix de l’électricité baisse, plutôt que de supposer qu’un démarrage retardé signifie qu’un problème est survenu, ce qui réduit la pression sur votre organisation. Cette visibilité accrue est idéale pour renforcer la confiance des responsables de site, ainsi que la confiance au sein de l’entreprise et entre les partenaires de l’électrification.
Lorsqu'un dépôt dispose d'un micro-réseau sur site, la plateforme peut coordonner la recharge avec la production solaire, le stockage par batterie et l'alimentation du réseau. Cela permet d'utiliser plus efficacement l'énergie disponible tout en accordant la priorité aux besoins des véhicules dans les décisions relatives à la recharge.
Au dépôt de Milton Keynes des fourgons Dawsongroup, VEV IQ intègre 34 chargeurs équipés de panneaux solaires et de batteries de stockage, ce qui permet de pallier les contraintes liées à l’alimentation du réseau. En montrant au personnel comment ces éléments fonctionnent ensemble, on facilite la compréhension de l’infrastructure et on lui donne la confiance nécessaire pour exploiter pleinement ses capacités, plutôt que de se rabattre sur des habitudes qui ne sont plus adaptées à cette infrastructure.
3. Que se passe-t-il une fois que vous avez quitté le site ?
L'un des principaux inconvénients d'une solution fragmentée (par opposition à une solution de bout en bout) réside dans le risque que des lacunes apparaissent entre les responsabilités des différents fournisseurs, obligeant ainsi le client à assurer la coordination à ses propres frais. Un bon partenaire en matière d'électrification doit être un interlocuteur accessible qui vous donne l'assurance que votre infrastructure continuera de fonctionner comme prévu, que ce soit grâce à une assistance technique et à une maintenance préventive ou à des conseils continus aidant les équipes sur site à s'adapter aux nouveaux outils.
Hypercare VEV et assistance continue, par exemple, offre une assistance proactive et concrète de la part d’experts en matériel et en énergie pour résoudre les problèmes. Une communication ouverte et l’intégration à VEV IQ permettent aux équipes sur site de gérer elles-mêmes en toute confiance les problèmes simples, tout en bénéficiant d’une assistance en cas de besoin. La plateforme offre un contrôle total sur les redémarrages des chargeurs et la possibilité de mettre hors ligne le matériel défectueux, grâce à un tableau de bord réseau capable d’identifier et de résoudre les problèmes sur l’ensemble de votre réseau.
L'évolutivité est un autre élément essentiel d'une solution d'électrification performante. À mesure que les flottes développent leur déploiement initial et intègrent davantage de véhicules électriques, la gestion de l'énergie et de la recharge à l'échelle du réseau de la flotte revêt une importance croissante.
Une solution SaaS pure aura inévitablement du mal à vous permettre d'aller au-delà de l'optimisation, mais une solution intégrée comme VEV IQ peut associer la télématique, les informations sur les goulots d'étranglement de l'infrastructure et les données d'utilisation des bornes de recharge afin de faciliter la modernisation du réseau et le déploiement d'infrastructures. Le tout tout en proposant un calendrier de modernisation précis, fondé sur une compréhension de la demande réelle.
4. Comment rentabiliser mes véhicules électriques ?
Le coût initial élevé constitue l’un des principaux obstacles à l’électrification des flottes. Il est important qu’un prestataire en prenne conscience et s’efforce d’y remédier, afin de proposer une solution visant à au-delà de la parité du coût total de possession (TCO). Comprendre à quel moment vos véhicules sont en service, combien de temps ils passent au dépôt et de quel budget dispose votre entreprise permet de déterminer où des économies sont réalisables, et ce qu’il faut changer pour les concrétiser.
La recharge est l'un des domaines où cette approche fait toute la différence. Un véhicule qui revient dans l'après-midi n'aura peut-être pas besoin d'être rechargé immédiatement s'il reste garé toute la nuit. VEV IQ peut planifier la recharge en fonction des tarifs d’électricité les plus bas, tout en tenant compte des heures de départ et de l’énergie nécessaire pour la prochaine mission. Toutefois, ces économies dépendent de la capacité du plan de recharge à refléter la réalité du dépôt. Donner aux équipes sur site les compétences nécessaires pour reconnaître l’importance de ces changements, ainsi que la confiance nécessaire pour les communiquer, aide à préserver l’équilibre entre la maîtrise des coûts et la disponibilité des véhicules.
Cette même attention doit s'étendre au choix des équipements. Si les véhicules disposent de suffisamment de temps pour se recharger à faible puissance, l'installation de chargeurs plus rapides risque d'engendrer des coûts supplémentaires sans apporter de réel avantage opérationnel. Un partenaire avisé devrait vous aider à bien comprendre cette distinction avant que vous ne vous engagiez dans cet investissement.
Même un projet commercial convaincant à long terme peut s’avérer difficile à financer au départ. Cependant, nous constatons que de nombreux clients ne connaissent pas toujours l’éventail des subventions auxquelles ils peuvent prétendre, ni les stratégies judicieuses qui s’offrent à eux pour faire évoluer leur parc automobile. Des solutions énergétiques alternatives comme l’énergie solaire, par exemple, ou des subventions publiques telles que le « Depot Charging Scheme », peuvent réduire considérablement le coût total de possession (TCO) de l'électrification.
Ces échanges doivent permettre de réunir dès le début les équipes financières et celles sur le terrain, afin que les hypothèses qui sous-tendent l'investissement soient bien comprises tant par ceux qui l'approuvent que par ceux dont les décisions quotidiennes contribueront à en tirer toute la valeur.
5. Qu'est-ce que vous faites différemment dans mon dépôt ?
En fin de compte, il est essentiel de garder à l'esprit qu'il n'existe pas de solution universelle. Chaque dépôt et chaque flotte, tant d'un secteur à l'autre qu'au sein d'un même secteur, nécessitent une grande capacité d'analyse et de compréhension pour obtenir des résultats efficaces.
Votre prestataire devrait être en mesure de vous expliquer en quoi les informations qu’il a recueillies sur votre site ont influencé ses recommandations, qu’il s’agisse de choisir des chargeurs moins puissants adaptés à des durées de stationnement plus longues, d’adapter la formation en fonction des différents horaires de travail ou d’organiser l’assistance en fonction de vos horaires d’ouverture.
Chez VEV, nous agissons davantage en tant que partenaire qu’en tant que prestataire. Nous concevons nos solutions pour qu’elles s’adaptent à vos activités, nous les mettons en œuvre en faisant preuve d’une réelle empathie vis-à-vis des sites en exploitation et des situations particulières, et nous intégrons le tout dans un système unique qui fonctionne dès le premier jour.
Si vous souhaitez découvrir comment VEV peut vous aider à vous lancer dans cette aventure, alors n'hésitez pas à nous contacter.
