Korte samenvatting
- Een succesvolle elektrificatie van het wagenpark hangt af van inzicht in het bedrijf en de mensen die het leiden, met ondersteuning die verder gaat dan alleen de installatie.
- Exploitanten moeten nagaan of een dienstverlener zinvol advies, praktische opleidingen voor het personeel en doorlopende ondersteuning biedt die zijn afgestemd op hun wagenpark.
- Door teams inzicht te geven in oplaadroutines en software, krijgen ze het vertrouwen om de dagelijkse werkzaamheden te beheren en zich aan te passen wanneer plannen veranderen.
- Een zinvolle oplossing koppelt investerings- en energiekosten aan de operationele behoeften en laat zien hoe de behoeften van elk depot bepalend zijn geweest voor de gekozen aanpak.
Vijf vragen die u aan uw leverancier van elektrificatieoplossingen voor uw wagenpark moet stellen
Het elektrificeren van een wagenpark is geen eenvoudige één-op-één-vervanging, en als u de praktische verschillen tussen het gebruik van conventionele en elektrische voertuigen niet onderkent, kan dit uw bedrijfsvoering ernstig verstoren. Evenzo kunnen oplossingen die geen rekening houden met het unieke karakter van een wagenpark, of die voorbijgaan aan het personeel dat het dagelijks beheert, eerder een last dan een voordeel worden zodra de leverancier het terrein verlaat.
Uit onze ervaring met het nauw samenwerken met allerlei soorten bedrijven en bedrijfsmodellen blijkt duidelijk dat zeer attente en voortdurende ondersteuning van cruciaal belang is voor het succes van de overstap naar elektrische voertuigen. Daarom hebben we een lijst met vragen opgesteld die je kan helpen bepalen of een overstapdienstverlener bij u past.
1. Komt mijn wagenpark in aanmerking voor elektrificatie?
“Klanten hebben niet altijd vanaf het begin een volledig beeld van hun behoeften of van alle verschillende aspecten die bij elektrificatie komen kijken. Het is daarom onze taak om hen te helpen hun weg te vinden in die complexiteit, inzicht te krijgen in de markt waarop ze zich begeven en hun behoeften gaandeweg verder vorm te geven.”
Aoife Gormley, Manager Klantbeleving, VEV
Elk proces, niet alleen elektrificatie, moet beginnen met een openhartig gesprek. Een dienstverlener die de moeilijke discussies uit de weg gaat, is wellicht niet geschikt om u door zo’n complex proces te begeleiden.
De start van je overstap naar een elektrische auto moet gebaseerd zijn op gegevens en analyses, zodat u een gedetailleerd beeld krijgt van de huidige staat van uw wagenpark en wat uw elektrificatiedoelstellingen zouden moeten zijn. Uit onze analyse blijkt doorgaans dat 40-50% van de voertuigen in een wagenpark met minimale operationele aanpassingen kan worden geëlektrificeerd; voor bussen en andere voertuigen die volgens vaste dienstregelingen rijden en voorspelbare oplaadtijden hebben, ligt dit percentage zelfs nog hoger. Ons softwareplatform, VEV IQ, maakt ook gebruik van gegevens om theoretisch optimale oplaadschema's voor uw voertuigen weer te geven en de toekomstige energiebehoefte in kaart te brengen. optimale oplaadschema's voor uw voertuigen weer te geven en de toekomstige energiebehoefte in kaart te brengen.
Een eerlijke en goed geïnformeerde aanbieder zal je het volgende kunnen vertellen:
- Met welke voertuigen, routes en locaties moet je beginnen?
- Hoeveel stroom en hoeveel opladers je nodig hebt
- Hoeveel het u per jaar gaat kosten
- Hoe u uw elektrificatietraject en investeringen in fasen kunt indelen
U moet er altijd voor zorgen dat leveranciers rekening kunnen houden met netbeperkingen en kapitaalbeperkingen, zodat de oplossing aan alle vereisten voldoet. Dit is een van de belangrijkste voordelen van het kiezen voor een end-to-end-leverancier, aangezien de aanleg van nieuwe netaansluitingen, zonne-energie ter plaatse en batterijopslag, evenals eventuele lastige communicatie met lokale ruimtelijke ordeningsinstanties en netbeheerders, allemaal onder de verantwoordelijkheid vallen van één zeer bekwaam aanspreekpunt.
2. Welke ondersteuning biedt u het personeel tijdens de overgang?
“Ik denk dat de betrokkenheid van de eindgebruiker een van de belangrijkste factoren is om ervoor te zorgen dat je transitie succesvol verloopt. Want als de gebruiker niet achter het product, het voertuig en het gebruik van laadpunten staat, zal het moeilijk zijn om je infrastructuur goed te laten functioneren en je wagenpark te laten blijven draaien zoals het hoort.”
Catriona Bell, accountmanager, VEV
Een goed geïntegreerde oplossing houdt rekening met praktische training, helpt bij het inpassen van het opladen in bestaande routines en biedt een toegankelijk aanspreekpunt voor vragen, zowel tijdens als na de implementatie. Zelfs met een gebruiksvriendelijk product kan het doorbreken van langdurige routines altijd onvoorziene moeilijkheden opleveren.
De eenvoud waar in deze fase vaak naar wordt gestreefd, mag niet neerkomen op het tot een minimum beperken van de interactie tussen de klant en de dienstverlener, maar moet veeleer een meer zinvolle eenvoud die drempels wegneemt door inzicht te krijgen in de mensen die de oplossing gebruiken, door te begrijpen wat voor hen werkt, en hen te helpen zelfs de kleinste uitdagingen op te lossen zodra deze zich voordoen.
Een veelvoorkomend leerproces is het volledig benutten van de mogelijkheden van een CPMS-platform (Charge Point Management System), zoals VEV IQ. We hebben gemerkt dat een doordachte voorlichting over onderwerpen als het gebruik van de laadpalen, het beste moment om op te laden en hoe de prestaties van het voertuig variëren afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden en het weer, van cruciaal belang is voor een soepele overgang.
Het is voor medewerkers op alle niveaus veel te gemakkelijk om ervan uit te gaan dat alles na de elektrificatie bij het oude blijft, maar een gesprek waarin ze worden betrokken bij deze nieuwe manier van werken zal tot een veel beter resultaat leiden. VEV IQ biedt bijvoorbeeld een geheel nieuwe mate van inzicht en controle, is volledig geïntegreerd in al onze oplossingen en compatibel met meer dan 200 ladermodellen.
Voor een locatiemanager kan dit betekenen dat hij VEV IQ gebruikt om voorrang te geven aan een voertuig dat eerder nodig is dan gepland, of om de voortgang van het opladen te controleren zonder door het depot te lopen. Inzicht in hoe laadschema’s werken helpt medewerkers ook te herkennen wanneer een voertuig bewust wacht op goedkopere stroom, in plaats van aan te nemen dat een vertraagde start betekent dat er iets mis is gegaan, waardoor de druk op uw organisatie wordt verminderd. Dit verbeterde inzicht is uitstekend om locatiemanagers zelfvertrouwen te geven en vertrouwen op te bouwen binnen het bedrijf en tussen elektrificatiepartners.
Wanneer een depot over een eigen microgrid beschikt, kan het platform het opladen afstemmen op de opbrengst van zonne-energie, de batterijopslag en de levering vanuit het elektriciteitsnet. Hierdoor kan de beschikbare energie effectiever worden benut, terwijl de behoeften van de voertuigen centraal blijven staan bij beslissingen over het opladen.
Bij het depot van Dawsongroup in Milton Keynesintegreert VEV IQ 34 laders met zonnepanelen en batterijopslag, waardoor beperkingen op het elektriciteitsnet kunnen worden overwonnen. Door het personeel te laten zien hoe deze elementen samenwerken, wordt de infrastructuur begrijpelijker en krijgen ze het vertrouwen om de mogelijkheden ervan optimaal te benutten, in plaats van terug te vallen op routines die niet langer bij de infrastructuur passen.
3. Wat gebeurt er nadat je de site hebt verlaten?
Een groot nadeel van een gefragmenteerde oplossing (in tegenstelling tot een end-to-end-oplossing) is dat er bij leveranciers hiaten kunnen ontstaan in hun verantwoordelijkheden, waardoor de klant deze op eigen kosten moet coördineren. Een goede partner op het gebied van elektrificatie moet een toegankelijk aanspreekpunt zijn dat u het vertrouwen geeft dat uw infrastructuur blijft functioneren zoals bedoeld, of dat nu gebeurt via technische ondersteuning en preventief onderhoud of via doorlopend advies dat de teams ter plaatse helpt zich aan te passen aan nieuwe hulpmiddelen.
VEV Hypercare en doorlopende ondersteuningbiedt bijvoorbeeld proactieve en praktische ondersteuning door hardware- en energiedeskundigen om problemen op te lossen. Dankzij open communicatie en integratie in VEV IQ kunnen locatieteams eenvoudige problemen zelfstandig en met vertrouwen oplossen, terwijl er ondersteuning beschikbaar is wanneer dat nodig is. Het platform biedt volledige controle over het opnieuw opstarten van laders en de mogelijkheid om defecte hardware offline te halen, met een netwerkdashboard dat problemen in uw gehele netwerk kan identificeren en oplossen.
Schaalbaarheid is een ander cruciaal onderdeel van een solide elektrificatieoplossing. Naarmate wagenparken hun initiële uitrol uitbreiden en meer elektrische voertuigen in gebruik nemen, wordt het beheer van energie en het opladen binnen het hele wagenparknetwerk steeds belangrijker.
Een pure SaaS-oplossing zal onvermijdelijk moeite hebben om verder te gaan dan optimalisatie, maar een geïntegreerde oplossing zoals VEV IQ kan telematica, informatie over infrastructuurknelpunten en gebruiksgegevens van laadpunten samenbrengen om verdere netuitbreidingen en de aanleg van infrastructuur te ondersteunen. Dit alles terwijl er een realistisch tijdschema voor uitbreidingen wordt geboden, gebaseerd op inzicht in de werkelijke vraag.
4. Hoe kan ik ervoor zorgen dat mijn EV's de moeite waard zijn?
Hoge initiële kosten vormen een van de belangrijkste belemmeringen voor de elektrificatie van wagenparken. Het is belangrijk dat een aanbieder dit onderkent en hier iets aan doet, om zo een oplossing te bieden die verder gaat dan alleen TCO-gelijkheid. Inzicht in wanneer je voertuigen in gebruik zijn, hoe lang ze in de remise staan en wat je bedrijf zich kan veroorloven, helpt vast te stellen waar besparingen haalbaar zijn en wat er moet veranderen om deze te realiseren.
Het opladen is een gebied waarop dit inzicht een aanzienlijk verschil maakt. Een voertuig dat ’s middags terugkeert, hoeft misschien niet meteen te worden opgeladen als het ’s nachts geparkeerd blijft staan. VEV IQ kan het opladen zo plannen dat er gebruik wordt gemaakt van goedkopere stroom, rekening houdend met vertrektijden en de energie die nodig is voor de volgende rit. Die besparingen zijn echter afhankelijk van het feit of het oplaadplan aansluit bij wat er daadwerkelijk in het depot gebeurt. Door de teams ter plaatse de vaardigheden te geven om het belang van deze veranderingen te onderkennen, en het vertrouwen om hierover te communiceren, blijft het evenwicht behouden tussen het beheersen van de kosten en het gereedhouden van de voertuigen.
Diezelfde aandacht moet ook worden besteed aan de keuze van apparatuur. Als voertuigen voldoende tijd hebben om op lagere vermogens te laden, kan de installatie van snelladers extra kosten met zich meebrengen zonder dat dit een nuttig operationeel voordeel oplevert. Een attente partner zou u moeten helpen dat verschil te begrijpen voordat u tot de investering overgaat.
Zelfs een overtuigende businesscase voor de lange termijn kan in het begin moeilijk te financieren zijn. We merken echter dat veel klanten niet altijd op de hoogte zijn van het aanbod aan subsidies waar ze aanspraak op kunnen maken, en hoe slim je te werk kunt gaan bij de omschakeling van je wagenpark. Alternatieve energieoplossingen zoals zonne-energie bijvoorbeeld, of overheidssubsidies zoals de Depot Charging Scheme, kunnen de totale eigendomskosten (TCO) van elektrificatie drastisch verlagen.
Deze gesprekken moeten ervoor zorgen dat de financiële afdeling en de teams ter plaatse al in een vroeg stadium met elkaar in contact komen, zodat zowel degenen die de investering goedkeuren als degenen wier dagelijkse beslissingen bijdragen aan het realiseren van de waarde ervan, inzicht hebben in de aannames die aan de investering ten grondslag liggen.
5. Wat doe je anders in mijn depot?
Uiteindelijk is het van cruciaal belang om te onthouden dat er geen standaardoplossing bestaat die voor iedereen geschikt is. Elk depot en elk wagenpark, zowel binnen als tussen verschillende sectoren, vereist een grondige kennis en een goed begrip om tot een effectief resultaat te komen.
Uw dienstverlener zou moeten kunnen uitleggen hoe de informatie die hij of zij over uw parkeerterrein heeft verzameld, van invloed is geweest op de aanbevelingen, of het nu gaat om de keuze voor laders met een lager vermogen die geschikt zijn voor langere parkeerperiodes, het aanpassen van trainingen aan verschillende dienstroosters of het regelen van ondersteuning die aansluit bij uw openingstijden.
Bij VEV werken we meer als partner dan als leverancier. We ontwerpen onze oplossingen zo dat ze perfect aansluiten bij uw bedrijfsvoering, leveren met oprecht begrip voor live-omgevingen en unieke situaties, en integreren dit alles in één systeem dat vanaf dag één optimaal presteert.
Als u wilt weten hoe VEV u kan helpen om aan uw reis te beginnen, neem dan neem dan contact met ons op.
