Réponse de la VEV à la consultation britannique sur la décarbonisation des poids lourds.

19 mars 2026

La VEV a remis cette semaine sa réponse à la consultation lancée par le ministère des Transports (DfT) et le ministère de la Sécurité énergétique et du Zéro net (DESNZ) concernant un nouveau cadre réglementaire pour les émissions de CO₂ des poids lourds.

S'appuyant sur notre expérience dans la mise en place d'infrastructures de recharge en dépôt et d'infrastructures énergétiques pour les flottes commerciales, cette réponse se concentre sur les défis concrets liés à l'électrification à grande échelle des véhicules utilitaires moyens et lourds.

Dans l'ensemble des flottes avec lesquelles nous travaillons, le manque de véhicules disponibles ne constitue plus le principal obstacle. Le défi consiste désormais à planifier, mettre en place et exploiter les infrastructures et les systèmes énergétiques nécessaires pour assurer le fonctionnement fiable de flottes zéro émission.

Les infrastructures et les systèmes énergétiques constituent les principaux freins

Dans notre réponse, nous soulignons que, bien que la technologie automobile évolue rapidement, de nombreux exploitants sont encore confrontés à des contraintes liées à la disponibilité de l'électricité, aux raccordements au réseau et à l'intégration de la recharge dans leurs activités quotidiennes.

Parmi les défis courants, on peut citer :

• longs délais de raccordement au réseau sur les sites des dépôts
• capacité limitée pour l'électrification du parc automobile
• intégrer la recharge aux cycles d'utilisation et aux opérations de la flotte
• l'incertitude liée aux tarifs de l'électricité et aux frais de réseau

Dans la pratique, de nombreuses flottes sont prêtes à se lancer dans l'électrification, mais sont freinées par ces contraintes liées aux infrastructures et à l'énergie plutôt que par les capacités des véhicules.

Favoriser la mise en place d'un cadre réglementaire clair

La VEV soutient la mise en place d'une obligation imposée aux constructeurs concernant les véhicules à zéro émission (ZEV) en tant que principal mécanisme réglementaire.

Comme nous l'avons indiqué dans notre réponse, une feuille de route claire et prévisible pour le déploiement des poids lourds à zéro émission envoie des signaux importants non seulement aux constructeurs, mais aussi aux fournisseurs d'infrastructures, aux réseaux électriques et aux exploitants de flottes.

Les infrastructures de recharge et les systèmes énergétiques nécessitent de longs délais de mise en place et des investissements considérables. Une plus grande certitude quant à l'adoption des véhicules permet de garantir que le déploiement des infrastructures puisse suivre le rythme.

Trois priorités pour favoriser l'électrification des flottes

Notre proposition met en évidence trois domaines qui seront essentiels pour permettre le développement à grande échelle du transport de marchandises sans émissions.

1. 
   d'infrastructures de recharge haute puissance et de l'ordre du mégawatt Les poids lourds électriques à batterie auront besoin de bornes de recharge haute puissance dans les dépôts et, à terme, de bornes de recharge de l'ordre du mégawatt le long du réseau routier stratégique. Notre réponse souligne l'importance de planifier ces infrastructures en fonction des schémas d'exploitation réels plutôt que sur la base d'hypothèses pessimistes.
2. Raccordements au réseau et capacité du réseau
   La réponse souligne également que les délais de raccordement au réseau et le manque de visibilité sur la capacité disponible constituent des obstacles majeurs. Il sera essentiel d'accélérer les raccordements et d'assurer une planification plus transparente du réseau.
3. Tarification de l'électricité et prévisibilité des coûts
   La tarification de l'électricité est un thème central de cette contribution. Si les coûts de gros de l'énergie peuvent souvent être maîtrisés, les frais de réseau et les coûts liés aux politiques sont moins prévisibles. Une plus grande transparence et une visibilité à plus long terme aideront les flottes à planifier leurs activités en toute confiance.

La gestion de l'énergie dans le cadre de l'exploitation d'une flotte

Comme nous l'avons indiqué dans notre réponse, pour l'ensemble des flottes avec lesquelles nous travaillons, l'électrification ne fonctionne que si la gestion de l'énergie est intégrée de manière active dans les opérations.

L'exploitation d'une flotte commerciale est, par nature, prévisible. Les véhicules reviennent à la base, les temps d'immobilisation sont connus et la recharge peut être planifiée. Cela offre des possibilités d'optimiser la consommation d'énergie, de réduire les pics de demande et d'utiliser plus efficacement la capacité disponible du réseau.

Avec une approche adéquate, les infrastructures des dépôts peuvent être conçues pour soutenir à la fois l'exploitation de la flotte et la flexibilité globale du système énergétique.

Harmoniser les systèmes de transport et d'énergie

Notre réponse souligne également la nécessité de mieux coordonner les politiques des transports et de l'énergie.

Cela implique notamment d'intégrer la demande en matière de recharge des poids lourds dans les processus de planification à long terme, tels que la Planification stratégique régionale en matière d'énergie (RESP), et de veiller à ce que les réseaux électriques soient prêts à répondre à la demande future.

Les flottes de véhicules électriques peuvent également contribuer à la stabilité du réseau grâce à la flexibilité du côté de la demande, en particulier à mesure que la production d'énergie renouvelable augmente.

Notre contribution souligne que les exploitants de flottes prennent leurs décisions en fonction de la fiabilité opérationnelle et du coût total de possession. La réglementation à elle seule ne suffit pas à favoriser l'adoption de ces technologies si les infrastructures et les systèmes énergétiques nécessaires ne sont pas en place.

La VEV s'est réjouie de pouvoir répondre à cette consultation et de partager les enseignements tirés de ses projets concrets d'électrification de flottes.

Nous nous réjouissons de poursuivre notre collaboration avec les pouvoirs publics et le secteur privé afin de favoriser la mise en place d'un transport de marchandises sans émissions.

Pour plus d'informations, veuillez nous contacter ici.