Transport zéro net AV Dawson

AV Dawson opère au cœur des chaînes d'approvisionnement sidérurgiques et automobiles du Royaume-Uni, des secteurs où l'électrification est jugée difficile à réaliser en raison du poids, de l'autonomie et des exigences opérationnelles.

Avant d'étendre son électricité, AV Dawson devait valider si un poids lourd électrique de 40 tonnes pouvait :

• Capacité de transport de charges industrielles pleines 
• Effectuer des trajets longue distance sans interruption 
• Intégrer la recharge aux opérations quotidiennes 
• Répondre aux attentes des clients
• Réaliser des réductions significatives des émissions de carbone 

La préoccupation ne concernait pas la faisabilité théorique, mais la viabilité opérationnelle dans des conditions réelles de forte charge. 

En mai 2025, AV Dawson s'est associé à VEV pour mener un essai pilote en conditions réelles d'une durée de 10 jours avec un camion lourd électrique MAN eTGX de 40 tonnes opérant depuis le port de Middlesbrough. 

L'essai comprenait : 

• 20 trajets industriels à pleine charge 
• Trajets desservant les corridors du fret sidérurgique, automobile et conteneurisé
• Installation de recharge temporaire de 40 kW 
• Surveillance des données via la plateforme VEV-IQ 

VEV a pris en charge la validation des trajets, la planification de la charge utile, la modélisation énergétique et l'analyse de données en temps réel, garantissant ainsi que l'essai a testé des réalités opérationnelles et non des conditions idéales. 

Résultats de performance clés de la phase pilote : 

• 1 826 km parcourus 
• 2,1 MWh d'énergie consommée 
• 31 % de marge de batterie moyenne au retour à la base 
• Efficacité de 0,9 à 1,02 km/kWh selon l'itinéraire 

Le projet pilote a confirmé que les poids lourds électriques sont viables sur le plan opérationnel dans l'industrie lourde aujourd'hui. 

• Livraisons de conteneurs et d'acier à pleine charge réalisées avec succès 
• Aucune perturbation de la logistique quotidienne
• Solide soutien client de la part de Nissan, Tata Steel et British Steel 
• Les conducteurs ont signalé un confort et une maniabilité des véhicules améliorés 
• 40 tonnes d'émissions à l'échappement annuelles en moins 

Au-delà de la validation technique, l'essai a démontré que les clients encouragent activement une logistique à plus faibles émissions de carbone et que l'électrification peut ouvrir de nouvelles opportunités commerciales.

Le projet pilote a permis à AV Dawson d'entamer le déploiement de ses véhicules électriques en toute confiance, en s'appuyant sur des données opérationnelles réelles. 

L'essai a exploré trois cas d'usage industriels principaux : 

• Transport de bobines d'acier pour l'automobile (trajets de 50 km, économies annuelles de 17 tonnes de CO₂ en cas d'électrification complète)
• Mouvements de la chaîne d'approvisionnement en acier (5 tonnes d'économies annualisées) 
• Livraisons de conteneurs locaux (12 tonnes d'économies annualisées) 

Ces conclusions ont confirmé que le succès de l'électrification dépend d'une planification intelligente, de l'adéquation des tournées et d'outils de données intégrés, et non pas seulement du matériel des véhicules. 

Après avoir testé différentes options de recharge en dépôt et partagée, AV Dawson dispose désormais de plusieurs solutions d'infrastructure pour passer à l'échelle supérieure en matière d'électrification.