Aperçu rapide
- Si le système CPMS actuel d'une flotte ne lui offre pas la visibilité, le contrôle, l'optimisation ou la flexibilité dont elle a besoin, il est possible d'en changer.
- Dans de nombreux cas, les chargeurs peuvent être transférés vers une nouvelle plateforme rapidement et avec un minimum de perturbations.
- Le passage à un nouveau système de gestion de parc (CPMS) permet de tirer bien davantage parti des infrastructures déjà en place, notamment grâce à de meilleures performances, à une réduction des coûts de recharge, à des rapports plus complets, à de nouvelles opportunités de revenus et à une feuille de route plus claire pour réussir la transition vers l'électrification.
Pour les gestionnaires de flotte, il est absolument indispensable de disposer d'un système de gestion des bornes de recharge (CPMS) adapté pour surveiller les bornes et les véhicules, gérer les utilisateurs, optimiser les coûts et établir des rapports sur tous les aspects, de l'activité quotidienne au retour sur investissement à long terme. Au niveau du dépôt, cela peut signifier savoir quel véhicule est en cours de recharge en vue de sa prochaine intervention. Au niveau de la direction, cela implique de comprendre le taux d'utilisation, l'efficacité opérationnelle, les dépenses énergétiques et le retour sur investissement de l'infrastructure.
Un système de gestion de la recharge (CPMS) est au cœur d'une infrastructure de recharge moderne. Le problème est que de nombreuses flottes ont choisi leur CPMS initial au début de leur transition vers l'électrique, et ce qui convenait à l'époque ne correspond peut-être plus à leurs besoins actuels.
La bonne nouvelle ? Passer à un nouveau système est bien plus simple que beaucoup ne le pensent, et la migration de votre CPMS peut générer une valeur ajoutée considérable pour votre entreprise.
Que signifie changer de CPMS ?
Lorsqu'un chargeur est déjà connecté à un CPMS, il est souvent possible de le rediriger vers un autre. Ce processus est appelé « migration de chargeur » ou « changement de backend ».
Concrètement, cela signifie qu'une flotte n'a pas nécessairement besoin de remplacer son matériel de recharge pour bénéficier d'un meilleur logiciel, d'une meilleure visibilité ou de meilleurs résultats commerciaux. Il suffit plutôt de migrer les chargeurs existants vers une nouvelle plateforme mieux adaptée aux besoins actuels de la flotte.
Pour les opérateurs qui ont connu une croissance rapide, qui ont hérité d'un parc hétérogène ou dont les besoins ont dépassé les capacités de leur système d'origine, cela peut générer une valeur ajoutée considérable.
Pourquoi une flotte voudrait-elle changer ?
Il existe plusieurs raisons courantes pour lesquelles les flottes décident de migrer vers un nouveau système de gestion de la flotte (CPMS).
Il arrive parfois que la plateforme existante ne réponde tout simplement plus aux besoins opérationnels. Si elle convenait peut-être lors d’une phase antérieure du déploiement, elle ne dispose plus aujourd’hui des fonctionnalités nécessaires pour optimiser la recharge de la flotte. Dans d’autres cas, les flottes se sont agrandies au fil du temps, ce qui a conduit à la coexistence de différentes marques de chargeurs, de différents sites, voire de plusieurs plateformes au sein du parc. Cela peut entraîner une fragmentation, une charge administrative supplémentaire et une visibilité limitée.
Une migration permet aux opérateurs de simplifier cette configuration et de passer à un système offrant davantage de contrôle et de valeur ajoutée à partir de la même infrastructure. Par exemple, grâce à VEV IQ, les opérateurs peuvent bénéficier :
- Recharge optimisée : optimisez la recharge pour profiter de la plage horaire la moins chère et réduisez vos dépenses énergétiques d'environ 10 à 15 %.
- Nouvelles sources de revenus : accédez à de nouvelles sources de revenus grâce aux services de flexibilité du réseau en ajustant la puissance de recharge à la baisse ou à la hausse.
- Intégration des énergies renouvelables : optimisez l'utilisation des énergies renouvelables produites sur place en parallèle de la recharge des véhicules électriques afin de bénéficier d'une énergie moins chère et plus écologique.
- Une interface unique : consultez les informations relatives aux chargeurs, aux véhicules et aux ressources renouvelables en un seul endroit, ce qui vous permet de gérer l'ensemble de vos opérations en temps réel ou à l'aide de rapports détaillés.
- Partage d'infrastructures : mettez vos bornes de recharge à la disposition de flottes locales sélectionnées afin de générer des revenus lorsque vous ne les utilisez pas.
Est-il difficile de changer de CPMS ?
En général, non.
L'une des idées reçues les plus répandues sur le marché est que le transfert de bornes de recharge d'une plateforme à une autre doit nécessairement être source de perturbations, coûteux ou lent. En réalité, il existe plusieurs façons de mener à bien une migration, et la solution la plus appropriée dépend du matériel des bornes, du fournisseur actuel et de la configuration du site.
- Migration à distance
Si le matériel de charge existant le permet et si le fournisseur actuel et le fabricant d'équipement d'origine prennent en charge cette procédure, les chargeurs peuvent souvent être transférés à distance vers un nouveau système d'exploitation.
C'est la solution la plus simple et la plus économique. Elle évite l'intervention d'un technicien et permet souvent de réutiliser la connectivité existante, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire de changer de carte SIM, de routeur ou de matériel réseau sur site.
Cela rend la migration à distance rapide, peu perturbante et relativement peu coûteuse.
- Migration locale
Lorsque la migration à distance n'est pas possible, par exemple en raison de limitations matérielles, de restrictions liées à la plateforme existante ou de problèmes de connectivité, les chargeurs peuvent être migrés localement.
Dans ce cas, des techniciens de maintenance se rendent sur place et migrent chaque chargeur un par un vers le nouveau CPMS. Cette procédure est plus complexe et généralement plus coûteuse qu'une mise à jour à distance, mais elle reste tout à fait réalisable.
Que se passe-t-il pendant le processus de migration ?
Une migration réussie ne se résume pas à simplement repositionner un chargeur. Il s'agit de s'assurer que l'ensemble du système de recharge fonctionne correctement dès le premier jour et continue de fonctionner de manière optimale par la suite.
Un processus de migration type comprend :
1) Évaluation et planification
Examiner le site, le matériel, la connectivité et la plateforme actuelle afin de déterminer si une migration à distance ou sur site est possible.
2) Migration et mise en service
Transférer les chargeurs sur la nouvelle plateforme, tester chaque appareil et vérifier que toutes les connexions et fonctionnalités fonctionnent comme prévu.
3) Formation et accompagnement continu
Assurer un accompagnement étroit dès la mise en service afin de vérifier que les véhicules se rechargent comme prévu, que les incidents sont traités rapidement et que les performances restent stables, tout en offrant un soutien continu pour permettre aux opérateurs de tirer pleinement parti de la plateforme.
Le marché le fait déjà
Ce processus n'a plus rien d'exceptionnel. La migration des chargeurs s'impose désormais comme une pratique courante sur le marché de la recharge des flottes, les opérateurs réévaluant leurs choix technologiques antérieurs et recherchant des plateformes mieux adaptées aux opérations à grande échelle.
Chez VEV, le processus de migration a déjà été mis en œuvre sur plus de 2 000 bornes de recharge provenant de divers fournisseurs de matériel et fonctionnant sur différentes plateformes CPMS existantes.
Cette expérience est importante, car elle montre que la migration n'est plus considérée comme une solution ponctuelle. Il s'agit d'un processus reproductible et éprouvé.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la manière dont VEV peut aider votre entreprise, contactez-nous.
23 avril 2026
