En bref
- Le budget 2026 prolonge les aides en faveur des flottes de véhicules diesel, mais toutes ces mesures prendront fin à l'été 2027.
- Parallèlement, le gouvernement a mis en place des réformes durables visant à réduire les coûts de l'électricité pour les entreprises.
- L'électrification des dépôts nécessite du temps pour être planifiée et mise en œuvre ; les mois à venir sont donc l'occasion de se préparer, et non de marquer une pause.
Lorsque le ministre des Finances a présenté le budget 2026 le 28 octobre, le message adressé aux entreprises était celui d’un « répit ». Le prix du diesel ayant dépassé les 2 £ le litre en octobre, sous l’effet du conflit au Moyen-Orient, cet allègement sera le bienvenu pour de nombreux gestionnaires de flottes.
Mais en y regardant de plus près, une tendance claire se dessine. Le soutien au diesel est temporaire. Les changements en matière d'électricité sont conçus pour durer. Pour les flottes qui réfléchissent au moment opportun pour passer à l'électrique, cette différence compte bien plus que n'importe quel titre de journal.
Allègement fiscal sur le diesel, avec une date d'expiration
Le budget prolonge la réduction de 5 pence de la taxe sur les carburants et reporte au 1er juillet 2027 la hausse prévue liée à l'inflation. La plupart des poids lourds conserveront leur taux réduit de taxe d'immatriculation jusqu'à fin juin 2027, et la réduction sur le gazole rouge s'appliquera jusqu'à cette même date.
L'ampleur de ce soutien est considérable. Selon le ministère des Finances, les décisions relatives à la taxe sur les carburants prises par la présente législature devraient permettre à un conducteur de poids lourd de réaliser une économie moyenne de près de 4 000 £ par rapport aux projets précédents. En d'autres termes, c'est en grande partie grâce au soutien de l'État, et non au carburant lui-même, que le diesel reste aujourd'hui abordable.
Ce soutien permet de maintenir en vie une technologie que le secteur est déjà en train d'abandonner, et il est assorti d'une date d'expiration. À partir de l'été 2027, ces coûts devraient à nouveau augmenter, alors que les marchés mondiaux de l'énergie restent imprévisibles. Les flottes qui continuent d'utiliser le diesel comptent sur des mesures d'allègement sur lesquelles elles n'ont aucun contrôle.
Des réformes du secteur de l'électricité conçues pour durer
Outre ces mesures d’aide immédiates, le budget définit une trajectoire à plus long terme pour les coûts de l’électricité des entreprises. À partir de 2027, un nouveau cadre plafonnera les coûts liés aux politiques publiques ajoutés aux factures d’énergie, et aucun nouveau coût ne sera ajouté d’ici là. La taxe sur le changement climatique applicable à l’électricité sera gelée et le dispositif de soutien au prix du carbone prendra fin, tous deux à compter d’avril 2028. Le gouvernement s’efforce également d’atténuer le lien entre les prix de l’électricité et la volatilité des prix du gaz.
L'objectif affiché par le gouvernement est de proposer une électricité moins chère afin de favoriser l'électrification de l'ensemble de l'économie. Pour les exploitants de flottes, cela renforce l'intérêt à long terme d'utiliser des véhicules électriques plutôt que des véhicules diesel.
Pourquoi attendre n'est pas la bonne réaction
On pourrait facilement interpréter ce budget comme une raison de patienter. Le diesel est moins cher pour l'instant, alors pourquoi se précipiter ?
La difficulté réside dans le fait que l'électrification des dépôts ne se fait pas du jour au lendemain. Il faut du temps pour déterminer quels véhicules pourront être mis en service en premier, quelles sont les capacités de votre site, quels seront vos besoins en énergie et comment le projet sera financé. Les discussions portant uniquement sur la capacité du réseau électrique peuvent à elles seules prendre des mois.
Une flotte qui attendra la fin des mesures d'allègement sur le diesel entamera ce processus au moment même où ses coûts de carburant recommenceront à augmenter. Une flotte qui mettra à profit les mois à venir pour s'organiser sera prête à agir en toute confiance.
Des éléments qui viennent étayer la thèse aujourd'hui
Le budget facilite également les investissements. Les entreprises peuvent continuer à déduire la totalité du coût des équipements éligibles de leur facture fiscale dès la première année, et les bornes de recharge éligibles sont exonérées de la taxe foncière professionnelle pendant dix ans. Pour de nombreux parcs automobiles, cela signifie que les coûts liés aux infrastructures de recharge sont moins élevés qu'il n'y paraît à première vue.
Tout bien considéré, c'est donc le moment idéal pour les équipes financières de jeter un regard neuf sur les chiffres.
Tirer le meilleur parti des huit prochains mois
Pour les gestionnaires de flottes, voici quelques mesures concrètes à prendre dès maintenant :
- Faites le point sur votre flotte et déterminez quels véhicules et quels itinéraires sont les plus adaptés pour être modifiés en priorité.
- Apprenez à connaître votre site et évaluez les capacités actuelles et futures de votre dépôt.
- Abordez le sujet du pouvoir dès le plus jeune âge.
- Élaborez votre analyse de rentabilité à partir de données réelles issues de vos propres activités.
C'est là que VEV peut vous aider. Notre plateforme de gestion de flotte et d'énergie, VEV IQ, exploite les données de votre propre flotte pour vous montrer à quoi ressemblerait l'électrification de vos activités, afin que vos décisions reposent sur des faits plutôt que sur des hypothèses. Notre équipe vous accompagne ensuite tout au long du processus, de la planification à la conception, en passant par la mise en œuvre et le suivi continu.
Les flottes disposant d'un plan seront également les mieux placées pour agir rapidement dès que de nouvelles aides en faveur de l'électrification seront mises en place.
Une pause bienvenue, mise à profit à bon escient
Le budget 2026 a donné un peu de répit aux flottes. La vraie question est de savoir comment ce temps sera mis à profit. Les exploitants qui l'utiliseront pour planifier plutôt que pour marquer une pause seront les mieux placés lorsque les mesures d'allègement fiscal sur le diesel prendront fin.
Pour consulter l'intégralité du budget d'automne 2026, cliquez ici : Budget 2026 dans son intégralité – GOV.UK
4 novembre 2026
