Par Andrew Rees, directeur de la puissance, de la flexibilité et de l'optimisation chez VEV
VEV peut vous aider à accéder et à fournir le meilleur prix à tout moment pour que vous puissiez vous concentrer sur la gestion de votre entreprise.
Si vous êtes en train d'électrifier votre flotte, ou si vous envisagez de le faire, il y a de fortes chances que le coût futur de l'électricité soit une source de risque et d'inquiétude importante et décourageante. Les millions que vous dépensez aujourd'hui pour le diesel deviendront bientôt les millions que vous dépenserez pour l'électricité, mais les modalités d'accès à l'électricité et les structures commerciales associées sont complexes et opaques en comparaison.
VEV peut vous aider à démarrer et à éviter de vous exposer à des coûts élevés et à des pénalités.
Pour les personnes qui ne travaillent pas dans le secteur de l'électricité, il est peu connu que le prix de l'électricité varie considérablement au cours de la journée, tous les jours. Il va des prix les plus bas, presque nuls (voire négatifs !), aux prix les plus élevés, de plusieurs centaines de livres par mégawattheure (£/MWhr - c'est l'unité de prix de gros de l'électricité - diviser par dix pour obtenir p/kWhr).
En termes simples, cela signifie qu'à certains moments de la journée, le coût de l'électricité pour charger une flotte de 50 autobus électriques pourrait être de 3 000 £, alors qu'à d'autres moments, l'électricité pourrait être presque (ou réellement) gratuite, alors qu'à d'autres moments, l'électricité pourrait être presque (ou réellement) gratuite.
En règle générale, le prix de l'électricité varie du simple au double entre le prix le plus élevé et le prix le plus bas au cours d'une journée, ce que l'on appelle l'écart de prix journalier.
Si nous étendons cet exemple à 10 dépôts, chacun avec 50 bus, le propriétaire achète 55 GWh d'électricité par an. Si nous prenons un contrat de fourniture à taux fixe de 25 p/kWhr, le propriétaire aura une facture d'électricité annuelle de 14 millions de livres sterling.
Mais que signifie 25 p/kWhr et quel est le rapport avec le coût sous-jacent de l'électricité ?
En termes simples, un tarif fixe groupé est quelque chose qu'un fournisseur d'électricité offre à ses clients pour leur donner la certitude d'un prix unique. Souvent, les clients ont des tarifs jour-nuit et donc deux prix, mais la logique est la même. C'est une bonne chose pour les consommateurs dont la demande est fixe et prévisible.
Dans ces 25 p/kWhr, environ 40 % sont directement liés au coût de l'électricité. Les 60 % restants cachent une série d'autres coûts. Il s'agit notamment des coûts des infrastructures de transport et de distribution, ainsi que des frais et des primes de risque pour le fournisseur et des hypothèses concernant le moment de la journée où vous consommerez l'électricité.
Ces produits sont assortis de règles strictes concernant la quantité d'électricité consommée, appelées tolérances de volume. Ces règles sont judicieuses pour les consommateurs de longue date dont la consommation est très prévisible, mais elles créent des risques cachés pour ceux qui électrifient leurs flottes de véhicules électriques. Ces derniers ont une demande d'énergie beaucoup plus variable, et il est très difficile de prévoir les heures exactes et les volumes d'utilisation, en particulier dans les premiers temps.
Cela expose les clients à des pénalités inattendues et à des coûts supplémentaires, qui peuvent les surprendre s'ils n'y sont pas préparés dès le début de leur voyage en VE.
Pourquoi le coût sous-jacent de l'électricité varie-t-il autant ?
Plusieurs raisons expliquent pourquoi le prix de l'électricité varie autant au cours de la journée. La plus évidente est que la demande varie beaucoup du jour à la nuit, car nous consommons beaucoup plus d'électricité lorsque nous sommes éveillés. C'est le soir (généralement de 16 à 20 heures) que nous consommons le plus, lorsque les gens rentrent chez eux pour préparer les repas et chauffer leur maison.
Un autre facteur est la croissance des énergies renouvelables comme l'éolien et le solaire, dont la production varie en fonction du temps, de l'heure de la journée et de la saisonnalité, ce qui n'est pas le cas de la production traditionnelle. L'énergie solaire est plus prévisible que l'énergie éolienne et, au Royaume-Uni, on observe généralement une baisse des prix en début d'après-midi en raison des pics de production de l'énergie solaire pendant les mois d'été.
Le vent est beaucoup moins prévisible et peut influencer massivement les prix. Lorsque la production éolienne est élevée, les prix peuvent tomber à zéro, voire devenir négatifs. Cependant, le vent peut rapidement s'essouffler. Les prix augmentent alors, et la production de gaz coûteuse doit être mise en service pour combler les lacunes.
Ces deux tendances s'accentueront au fil du temps, à mesure que les énergies renouvelables représenteront une part de plus en plus importante du bouquet énergétique du Royaume-Uni. Le stockage par batterie est l'une des solutions possibles pour gérer cette variation.
Pourquoi devrais-je me préoccuper de la variabilité des prix en tant qu'opérateur de flotte ?
La variabilité est à la fois une opportunité et une menace pour les opérateurs de flotte de véhicules électriques.
Selon les prévisions à long terme, le coût de gros de l'énergie (uniquement l'électricité) diminuera au cours des prochaines années, car les marchés continueront à se normaliser après le choc de l'offre de 2021/22 et le déploiement continu des énergies renouvelables à grande échelle.
Toutefois, on s'attend généralement à ce que la volatilité des prix à l'intérieur d'une journée (l'écart journalier) s'accentue à mesure que le coût de l'équilibrage du système électrique augmentera. Il s'agit du coût supporté par l'opérateur du système (NESO) pour s'assurer que l'offre continue à répondre à la demande sur l'ensemble du réseau électrique national. Cette tâche devient de plus en plus difficile à mesure que les énergies renouvelables sont déployées.
Outre le coût de l'électricité, certains coûts liés à l'entretien et à l'investissement dans l'infrastructure de transmission et de distribution varient tout au long de la journée. Ces coûts servent de mécanisme aux gestionnaires de réseau pour encourager les comportements visant à réduire la consommation pendant les périodes de pointe.
Il en résulte un problème d'optimisation complexe qui va au-delà d'un simple "tarif jour-nuit". Toutefois, les flottes qui parviennent à résoudre ce problème en ciblant la recharge au moment où le prix est le plus bas sont susceptibles de dégager une valeur significative.
Mais un contrat à prix fixe n'est-il pas un bon moyen de gérer cette variabilité ?
Les contrats à prix fixe sont utiles dans les cas où le degré de prévisibilité est élevé, mais ils ne sont pas très adaptés aux flottes de véhicules électriques. C'est particulièrement vrai dans les premiers temps, lorsque les incertitudes liées au calendrier de déploiement et à l'utilisation sont élevées. Il existe un risque réel d'être exposé à des pénalités de volume en cas de sous-consommation ou de surconsommation par rapport aux prévisions de votre contrat.
En outre, les contrats à prix fixes groupés contiennent de nombreux coûts et primes cachés. Lorsque votre facture d'électricité se chiffre en millions de livres par an, il vaut la peine d'investir dans la compréhension et la capacité de dissocier ces coûts et de commencer à gérer activement les risques, tout comme vous le faites aujourd'hui pour l'achat de diesel. Pour notre exemple de flotte ci-dessus, une économie de 1 p/kWh permettrait d'économiser 550 000 livres sterling par an.
Dois-je donc appliquer mon approche d'achat de diesel à ma facture d'électricité ?
Malheureusement, ce n'est pas aussi simple. La production, le transport, le commerce et la distribution d'électricité constituent un espace complexe et réglementé. Contrairement au gazole, il est difficile de le stocker en quantités significatives pendant des périodes de temps significatives, et la consommation doit donc être équilibrée avec l'offre en temps réel. Imaginez que vous achetiez votre diesel sur le marché toutes les demi-heures de la journée.
Pour mettre en place une stratégie énergétique adaptée à votre flotte de véhicules électriques, vous devez acquérir des connaissances dans trois domaines clés :
- Comprendre d'où vient votre énergie sur les marchés de l'électricité, de l'énergie solaire et du stockage - y compris comment utiliser au mieux les structures commerciales sous-jacentes.
- Comprendre les besoins en énergie de votre flotte, y compris les performances et les besoins variables de chaque véhicule, chargeur et batterie.
- Comprendre les besoins de votre entreprise et le fonctionnement de votre flotte, y compris les distances quotidiennes, la variabilité et les exigences en matière de continuité des activités.
La bonne stratégie garantira que chaque véhicule de votre flotte de VE dispose de la bonne quantité d'énergie, au coût le plus bas possible, prêt à partir quand vous en avez besoin, afin que vous puissiez vous concentrer sur la gestion de votre entreprise.
Comment le VEV peut-il vous aider à naviguer dans cette voie ?
Chez VEV, nous réunissons ces domaines critiques, en nous appuyant sur notre expertise approfondie, notre patrimoine énergétique et notre plateforme intelligente de gestion des chargeurs et de l'énergie. Nous pouvons vous aider dans les domaines suivants
- Avis pour guider la sélection des itinéraires à électrifier.
- Dimensionnement correct de l'infrastructure, anticipation des besoins de flexibilité et optimisation des coûts sur la durée de vie.
- La recharge intelligente permet d'optimiser le programme de recharge de votre VE afin de profiter des prix les plus bas du marché.
- Contrôle dynamique des chargeurs de VE à l'aide de VEV-IQ pour garantir que la forme de la charge est respectée et pour s'adapter aux changements en temps réel.
- Garanties relatives à l'état de charge des VE aux heures de départ requises.
- Fourniture de modèles commerciaux d'alimentation électrique sur mesure en partenariat avec les entreprises de Vitol et les partenaires d'approvisionnement sous licence.
- Approche de la gestion des risques adaptée aux besoins du client, par exemple stratégie de couverture, accords de partenariat public-privé, etc.
Vous souhaitez plus d'informations ? N'hésitez pas à nous contacter pour un premier entretien.
