Les poids lourds à zéro émission peuvent-ils être utiles à l'industrie lourde ?
Découvrez comment AV Dawson met un camion électrique au service des chaînes d'approvisionnement de l'acier et de l'automobile, et comment accélérer l'électrification de votre flotte ?
Essai de poids lourds électriques avec AV Dawson
VEV a mené un essai géré en partenariat avec AV Dawson, un fournisseur logistique clé pour les secteurs de l'acier et de l'automobile au Royaume-Uni, afin de tester le MAN eTGX, un poids lourd électrique, dans des conditions réelles. Sous la direction de VEV, le véhicule a été parfaitement intégré dans la logistique quotidienne d'AV Dawson, transportant des charges utiles complètes vers des clients importants dans des conditions de livraison réelles.
Tout au long de l'essai, VEV a supervisé la collecte et l'analyse des données relatives à l'autonomie, à la charge utile, à la recharge et aux retours des clients. Les informations ainsi obtenues ont permis à AV Dawson d'élaborer une feuille de route fondée sur les données en vue de l'électrification complète de sa flotte.
Principales conclusions
Le projet pilote de camion électrique AV Dawson a montré que les véhicules électriques à batterie peuvent répondre aux exigences de l'industrie lourde d'aujourd'hui. Le camion a livré des charges utiles réelles, a effectué des quarts de travail complets avec une charge restante, et a été fortement soutenu par les conducteurs et les clients.
VEV en tête avec un essai contrôlé
Consultez le communiqué de presse
Comment tirer parti des essais de véhicules électriques
Lire le blog
AV Dawson prouve la puissance des eHGVs
Voir l'étude de cas iciPrincipaux détails de l'essai :
- Performances et fiabilité des poids lourds électriques
Comment un MAN eTGX de 44 tonnes à pleine charge a effectué des livraisons industrielles sur de longues distances tout en conservant une autonomie de charge, et pourquoi les conducteurs l'ont qualifié de meilleur véhicule qu'ils aient jamais conduit. - Avantages environnementaux et financiers
Comment ce projet pilote a permis d'éviter l'émission de 2,3 tonnes de CO₂, et comment une transition progressive pourrait générer des économies supplémentaires, même avec des charges utiles plus lourdes et une logistique complexe. - Stratégie d'électrification de l'ensemble du parc automobile
Une feuille de route concrète et étayée par des données, qui explique comment passer de 1 % à 100 % de véhicules électriques, en tenant compte notamment de la modernisation du réseau électrique, de la recharge partagée et de l'optimisation des spécifications des batteries.
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