Maritime Transport et VEV achèvent la mise en place d'une infrastructure de recharge pour camions électriques d'une puissance de 5 MW

14 avril 2026

VEV a réalisé l'un des plus grands projets de déploiement d'infrastructures de recharge pour poids lourds au Royaume-Uni, en installant une capacité de recharge haute puissance de 5 MW dans trois pôles logistiques pour Maritime Transport.

En tant que l'un des plus grands opérateurs intégrés de fret routier et ferroviaire du Royaume-Uni, Maritime s'efforce de mettre en place la chaîne d'approvisionnement à pleine charge la plus propre du pays, en s'appuyant sur une infrastructure de recharge à haute capacité qui constitue la colonne vertébrale de cette transition à long terme au sein de son réseau national de dépôts.

Ce projet s'inscrit dans le cadre du déploiement de camions électriques mené par Maritime via sa division Maritime Zero, une initiative visant à accélérer l'électrification de sa flotte à grande échelle et à ouvrir la voie, sur le plan commercial, vers un transport de marchandises zéro émission. Soutenu par le programme ZEHID (Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstrator) du gouvernement britannique, ce déploiement contribue à accélérer la mise en place d'infrastructures de recharge à haute capacité dans 13 dépôts de Maritime.

Au total, 18 chargeurs CC haute puissance ont été installés par VEV dans les dépôts de Wakefield, Tilbury et Doncaster, avec des puissances unitaires allant de 100 kW à 400 kW. Le système a été conçu pour permettre la recharge simultanée de jusqu'à 36 camions électriques, offrant ainsi la capacité nécessaire aux opérations de transport de marchandises lourdes.

Ce projet marque une étape importante dans la stratégie de décarbonisation à long terme de Maritime et démontre que les infrastructures destinées aux poids lourds électriques à grande échelle peuvent désormais être intégrées à des opérations de transport de marchandises à forte intensité sans perturber les activités quotidiennes. Une fois pleinement opérationnels, les 56 poids lourds électriques seront alimentés en électricité verte et devraient parcourir chacun environ 120 000 km par an.

Tom Williams, directeur général adjoint de Maritime Transport, a déclaré : « Nous avons de grandes ambitions en matière d'électrification, et cela représente un bond en avant considérable, qui nous fait passer de la phase pilote à la mise en œuvre opérationnelle au sein de notre réseau. L'infrastructure désormais en place nous donne les moyens et la confiance nécessaires pour développer notre flotte électrique dans le cadre de notre stratégie à long terme visant à exploiter la chaîne logistique à pleine charge la plus propre du Royaume-Uni. »

En investissant dès aujourd’hui dans des infrastructures de dépôt, Maritime renforce les bases nécessaires à l’expansion de sa flotte sur l’ensemble de son réseau national. Réalisé en partenariat stratégique avec VEV, ce déploiement crée une plateforme évolutive capable de soutenir la croissance continue des opérations de fret zéro émission. L’installation est conçue pour s’adapter à une expansion future, à mesure que la flotte s’agrandit et que des capacités de recharge supplémentaires deviennent nécessaires.

VEV était chargée de la conception et de la réalisation complètes de l'infrastructure, y compris l'aménagement du site, l'ingénierie des systèmes électriques, les travaux de génie civil, l'installation des bornes de recharge et leur intégration à sa plateforme de recharge intelligente et de gestion de l'énergie, VEV IQ.

VEV IQ offre une visibilité en temps réel sur les performances des chargeurs et de la gestion de l'énergie, permet un équilibrage automatique de la charge et propose des programmes de recharge optimisés afin de garantir la disponibilité opérationnelle et une utilisation efficace de l'énergie sur l'ensemble du réseau.

Marcelo Soares, vice-président chargé de la clientèle et des partenariats chez VEV, a déclaré : « Le transport de marchandises lourdes est l’un des secteurs les plus difficiles à décarboner en raison de l’ampleur des besoins en énergie et de l’intensité opérationnelle des flottes. La mise en place d’une capacité de recharge de 5 MW dans des dépôts logistiques en activité démontre que l’infrastructure pour les poids lourds électriques peut désormais être déployée à une échelle significative au Royaume-Uni. Il ne s’agit pas d’un projet pilote, mais d’une véritable infrastructure opérationnelle. »

En associant un matériel de grande capacité à une gestion intelligente de l'énergie, ce projet offre un modèle concret aux opérateurs de transport lourd qui souhaitent abandonner le diesel sans compromettre leurs performances opérationnelles.

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