Pourquoi l'électrification des flottes est notre meilleure arme contre le réchauffement climatique

En bref :

• Urgence climatique : alors que 2025 s'annonce comme l'année la plus chaude jamais enregistrée, les transports restent le secteur le plus émetteur au Royaume-Uni (24 %) et en France (31 %), faisant de l'électrification le principal levier pour la stabilité climatique. 
• L'avantage du réseau électrique : début 2026, le réseau britannique sera alimenté à 44,9 % par des énergies renouvelables, ce qui signifie que les flottes électriques – contrairement aux flottes diesel – deviendront chaque jour plus propres à mesure que le mix énergétique se décarbonisera. 
• Le mandat 2030 : 2026 marque le « point de non-retour » en matière législative, avec de nouvelles réglementations britanniques et européennes assorties de subventions pouvant atteindre 120 000 £ afin de respecter les échéances de 2035 à 2040 pour la suppression progressive des poids lourds. 
• L'ampleur de l'impact : le passage d'un seul poids lourd de 44 tonnes à un modèle électrique tel que le Volvo FH Electric permet d'économiser 100 tonnes de CO₂ par an, ce qui équivaut à planter 4 000 arbres. 

Chez VEV, nous sommes convaincus que la transition vers un avenir durable n’est pas seulement une obligation pour les entreprises : c’est une course contre la montre. À l’aube de 2026, la crise climatique n’est plus une menace lointaine ; c’est une réalité immédiate qui se fait sentir partout au Royaume-Uni et dans le monde entier. Alors que les entreprises se sont traditionnellement concentrées sur la réduction de leur consommation énergétique directe, c’est au sein de la chaîne d’approvisionnement que réside le véritable défi en matière d’impact environnemental. 

Pour les entreprises britanniques, l'électrification des flottes est le levier le plus efficace dont nous disposons pour réduire les émissions de scope 3 et protéger notre planète pour les générations futures. 

Un climat en mutation : de la crise mondiale à la réalité britannique 

Le monde assiste à une escalade rapide des phénomènes météorologiques extrêmes. À l'échelle mondiale, 2025 a été l'année la plus chaude jamais enregistrée, alimentée par des émissions de gaz à effet de serre qui ont atteint un niveau record de 60,63 milliards de tonnes de CO₂e. Mais il n'est pas nécessaire de se référer aux moyennes mondiales pour constater l'impact. 

Ici, au Royaume-Uni, les preuves sont sous nos yeux. Le Met Office a récemment confirmé que 2025 avait été à la fois l'année la plus chaude et la plus ensoleillée de l'histoire du Royaume-Uni, avec des températures moyennes dépassant les 10 °C pour la deuxième fois seulement depuis le début des relevés. Nous observons des « journées à 40 degrés » de plus en plus fréquentes dans le sud, tandis que des tempêtes hivernales comme Éowyn et Amy ont provoqué des précipitations record et des inondations qui ont mis à mal nos infrastructures. 

Le changement climatique ne se contente pas de réchauffer nos étés ; il perturbe notre agriculture, met à rude épreuve nos services de santé lors des vagues de chaleur et menace la résilience de nos réseaux logistiques et de transport. En effet, le secteur des transports reste le plus gros émetteur du Royaume-Uni, représentant environ 24 % de l’ensemble des émissions de gaz à effet de serre – les décisions que nous prenons aujourd’hui concernant nos flottes détermineront la stabilité de notre climat demain. 

De l'autre côté de la Manche, le défi climatique est tout aussi pressant. En France, 2025 figure parmi les trois années les plus chaudes depuis 1900, Météo-France ayant enregistré des températures moyennes supérieures de près d'un degré Celsius à la moyenne de la période 1991-2020. De l’intensification des « nuits tropicales » dans le nord aux graves sécheresses menaçant l’agriculture dans le sud, les risques physiques pesant sur les infrastructures françaises s’accumulent. Le transport restant le secteur le plus émetteur en France – représentant environ 31 % de l’ensemble des émissions de gaz à effet de serre –, l’urgence de la décarbonisation est d’autant plus grande. Cette tendance se retrouve dans toute l’Union européenne, où les transports sont responsables d’environ 25 % des émissions totales, faisant de l’électrification du parc automobile le principal enjeu pour atteindre nos objectifs collectifs de zéro émission nette. 

Pourquoi l'électrification est la solution 

Chez VEV, nous ne considérons pas l'électrification comme un simple changement de type de carburant, mais comme une véritable transformation énergétique. L'électrification d'une flotte présente trois avantages environnementaux majeurs : 

• Découplage immédiat des émissions de carbone: Chaque véhicule électrique (VE) élimine les émissions de CO₂, de NOx et de particules de nos rues. Contrairement aux moteurs diesel, qui sont prisonniers d’un cycle de vie à forte intensité carbone, un VE devient chaque jour plus écologique. À partir de janvier 2026, les sources renouvelables à elles seules représenteront déjà environ 44,9 % du mix énergétique du Royaume-Uni, de sorte que l'empreinte carbone de votre flotte continuera de diminuer automatiquement. 
• S'attaquer au géant du « Scope 3 »: Pour la plupart des entreprises, les émissions de leur chaîne de valeur (Scope 3) représentent jusqu’à 90 % de leur empreinte carbone totale. En électrifiant vos partenaires de livraison ou votre propre réseau de distribution, vous vous attaquez à la partie la plus difficile – et la plus importante – du puzzle du zéro net. 
• Énergie solaire et micro-réseaux : en rechargeant leurs véhicules avec de l'énergie verte « produite localement », les flottes peuvent fonctionner avec des émissions quasi nulles tout en allégeant la charge sur le réseau national. Découvrez le projet mené par VEV en collaboration avec Dawsongroup Vans, dans le cadre duquel nous avons intégré la production d'énergie renouvelable et le stockage au sein d'un système cohérent. Lisez l'étude de cas ici. 

2026 : Le point de non-retour 

Pour le secteur des poids lourds, l'année 2026 marque un « point de non-retour ». En janvier, le gouvernement britannique a lancé une consultation finale sur le cadre réglementaire sur les émissions de CO₂ des poids lourds. Cette feuille de route fixe les dates de retrait progressif des camions fonctionnant aux énergies fossiles : 

• 2035 : Date limite pour mettre fin à la vente de tous les poids lourds neufs non zéro-émission pesant 26 tonnes ou moins. 

• 2040 : Date butoir pour tous les nouveaux poids lourds, y compris les camions articulés les plus lourds. 

Pour combler ce déficit, le gouvernement a injecté 18 millions de livres sterling supplémentaires dans le programme de subventions pour les camions électriques à compter du premier trimestre 2026. Cela permet aux entreprises de bénéficier de subventions importantes pour compenser les coûts initiaux plus élevés des véhicules électriques lourds – les subventions pouvant désormais atteindre 120 000 £ pour les plus gros camions zéro émission. 

Les chiffres du climat : 

Le remplacement d'un seul poids lourd diesel de 44 tonnes par un modèle électrique équivalent, tel que le Volvo FH Electric ou le Scania 45R, permet d'économiser plus de 100 tonnes de CO₂ par an. 

Pour un parc de 50 véhicules, cela représente 5 000 tonnes de carbone qui ne sont pas rejetées dans l'atmosphère chaque année. Pour obtenir le même impact environnemental en s'appuyant uniquement sur la nature, il faudrait planter 200 000 arbres et attendre qu'ils atteignent leur maturité. 

VEV : Votre partenaire pour un avenir sans émissions 

Chez VEV, nous sommes conscients que le passage du diesel à l'électrique est un processus complexe qui implique le choix du véhicule, la mise en place d'infrastructures de recharge et la gestion de l'énergie. C'est pourquoi nous proposons une solution entièrement intégrée, de bout en bout. 

Grâce à notre plateforme VEV IQ, nous utilisons les données de votre propre flotte pour élaborer une feuille de route adaptée à votre entreprise et respectueuse de l'environnement. Nous vous aidons à contourner les contraintes du réseau électrique, à installer des bornes de recharge rapide et nous pouvons même vous proposer des solutions de financement pour faciliter cette transition. 

Autrefois, la logistique reposait sur les combustibles fossiles, qui contribuent aujourd’hui au réchauffement de notre planète à un rythme insoutenable. La logistique de demain est propre, résiliente et électrique. En vous associant à VEV, vous ne vous contentez pas de moderniser votre entreprise : vous prenez position en faveur de l’environnement. 

Au Royaume-Uni, la transition vers la neutralité carbone commence au dépôt. Votre flotte est-elle prête à montrer la voie ?