Résumé rapide
- Agissez dès maintenant pour maximiser le financement de la Vague 1, les subventions étant attribuées selon la règle du premier arrivé, premier servi et devant diminuer lors des prochaines rondes.
- Le programme de recharge en dépôt (Depot Charging Scheme) représente une opportunité stratégique majeure, complétant le dispositif Plug-in Truck Grant pour financer à la fois les véhicules et l'infrastructure.
- Prioriser les sites de dépôt les plus prêts et adopter une approche séquentielle à l'échelle du parc immobilier pour accélérer l'électrification de la flotte.
- VEV prend en charge la réalisation de bout en bout, en aidants les exploitants à planifier, financer et exécuter l'électrification de leurs dépôts rapidement et efficacement.
N'attendez pas – agissez dès maintenant pour maximiser le financement de la Vague 1
Le dispositif de recharge en dépôt (Depot Charging Scheme) doit être perçu comme une opportunité stratégique plutôt que comme une subvention ordinaire. Aux côtés de la subvention pour les camions propres (Plug-in Truck Grant), il constitue l'une des opportunités majeures pour les exploitants cherchant à anticiper l'électrification de leurs dépôts et à accélérer l'adoption des camions électriques au Royaume-Uni, un programme soutenant les véhicules et l'autre l'infrastructure sous-jacente.
Les subventions étant attribuées selon la règle du premier arrivé, premier servi et les aides financières étant susceptibles de diminuer lors des prochaines fenêtres de candidature, le message adressé aux gestionnaires de flotte est sans équivoque : agissez dès maintenant pour maximiser les fonds disponibles de la première vague.
Pour les entreprises disposant de plusieurs dépôts, cela implique d'avoir une vision globale du parc et de déterminer quels sites sont les mieux placés pour être aménagés en premier. Une approche échelonnée de l'électrification des dépôts permet d'intégrer progressivement plusieurs sites tout en priorisant les emplacements les plus prêts. Cela peut, par conséquent, accélérer l'adoption des camions, utilitaires et cars électriques, tant en volume qu'en calendrier, contribuant ainsi à avancer les plans globaux de transition de flotte.
Les organisations qui tireront le meilleur parti de ce programme ne seront pas simplement celles qui le comprendront. Ce seront celles qui agiront rapidement : en définissant les dépôts à électrifier, en comprenant les besoins en énergie, en chiffrant l'opportunité, en mobilisant les parties prenantes internes et en se préparant à soumettre un dossier solide lors de la première vague.
Comment nous pouvons vous aider
VEV agit en tant que catalyseur pour les gestionnaires de flotte souhaitant transformer des opportunités de financement en programmes d'électrification pleinement réalisables. Nous accompagnons nos clients de bout en bout : en adoptant une vision globale du parc pour identifier et prioriser les dépôts pertinents, en élaborant une feuille de route d'électrification séquencée, en évaluant l'état de préparation des sites, en modélisant les besoins en électricité et en raccordement au réseau, en développant des estimations de coûts et des analyses de rentabilité solides, et en soutenant les demandes de raccordement ainsi que les dossiers de subvention.
Notre objectif n'est pas seulement d'aider les flottes à obtenir des financements, mais de concrétiser les projets rapidement et efficacement. Nous avons déjà accompagné nos clients lors de la précédente phase du dispositif de recharge pour dépôts (Depot Charging Scheme), et nous collaborons actuellement avec les exploitants pour maximiser leur position dans la fenêtre de candidature en cours.
L'aide financière étant appelée à diminuer lors des prochaines phases, l'urgence est manifeste : maximiser le financement de la phase 1 et anticiper les plans d'électrification.
Si vous souhaitez agir rapidement, prioriser les bons sites et soumettre un dossier solide et crédible, VEV peut vous y aider.
Qu'est-ce que le dispositif de recharge en dépôt (Depot Charging Scheme) ?
Le gouvernement britannique a lancé une importante opportunité de financement pour les exploitants de flottes qui planifient leur transition vers les véhicules à zéro émission. Le programme de recharge en dépôt (Depot Charging Scheme) est conçu pour soutenir l'adoption des poids lourds, des fourgonnettes et des autocars à zéro émission en cofinançant l'installation d'infrastructures de recharge dans les dépôts de flottes.
Il s'agit d'un programme d'envergure plutôt que d'un simple projet pilote. À la suite d'un projet pilote concluant en 2025/2026, le gouvernement a lancé un programme de financement pluriannuel de 170 millions de livres sterling, courant d'avril 2026 à 2030. Sur cette somme, 66 millions de livres seront alloués au cours de deux fenêtres de candidature cette année, soit 28 millions pour la première et 38 millions pour la seconde.
Quel est le montant du financement disponible par entreprise ?
Pour la période de dépôt actuelle, le programme couvrira jusqu'à 70 % des coûts d'infrastructure de recharge, avec un plafond de 1 million de livres sterling par entreprise, tous sites confondus. Les coûts de raccordement au réseau et de sous-station ne sont pas éligibles. Cependant, le solaire et les systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS), lorsqu'ils fournissent directement de l'énergie pour la recharge, sont pris en charge. Ce niveau de soutien pourrait faire une différence significative pour les exploitants qui étudiaient la viabilité financière de l'électrification de leurs dépôts, mais hésitaient en raison des coûts d'infrastructure.
Le gouvernement a également clairement indiqué que les taux de financement des subventions diminueront au cours du programme à mesure que l'infrastructure de recharge deviendra plus abordable. Pour de nombreuses organisations, cela rend cette première tranche particulièrement attrayante.
Qui peut postuler ?
Les critères d'éligibilité sont larges, mais les entreprises doivent néanmoins satisfaire à plusieurs conditions. Les candidats doivent être enregistrés et exercer leurs activités au Royaume-Uni, et tant l'organisation que sa flotte de véhicules doivent être en activité depuis au moins un an au moment du dépôt de la demande. Ils doivent également posséder ou louer un ou plusieurs dépôts au Royaume-Uni et utiliser les fonds exclusivement sur le territoire britannique.
Les candidats doivent disposer d'une flotte comprenant, ou devant comprendre, au moins un utilitaire, un poids lourd ou un autocar à batterie électrique, et le dossier doit quantifier l'impact de ce déploiement sur les besoins en recharge de VE. Un cadre dirigeant de l'organisation doit également approuver la proposition.
Dates clés et échéances
- Ouverture de la première période de dépôt des dossiers : 25 mars 2026
- Date limite de dépôt des candidatures : 30 juin 2026 à midi (ou plus tôt si les fonds sont épuisés)
- Les candidatures sont évaluées selon le principe du premier arrivé, premier servi
- Résultats de l'attribution prévus pour le : 30 septembre 2026
- Date limite de fin de projet pour les candidats retenus : 31 mars 2027
- Ouverture de la deuxième session de dépôt : 28 octobre 2026
- Date limite de la deuxième session : 29 janvier 2027
- Le démarrage des projets pour cette phase est prévu à partir de : avril 2027
- Taux de subvention pour la deuxième phase : pas encore confirmés
Conditions importantes à prendre en compte
- Les candidats doivent accepter un suivi et une évaluation continus, incluant de potentiels audits ou visites de sites
- Les candidats doivent confirmer qu'ils ne perçoivent pas de financement gouvernemental cumulé pour les mêmes activités
- Les infrastructures financées doivent être utilisées principalement par des véhicules utilitaires
- En cas de partage avec d'autres exploitants, la tarification doit être fondée sur le recouvrement des coûts pendant au moins trois ans
- Seuls les coûts engagés après la signature de la convention de subvention sont éligibles
La subvention Plug in Truck – Un aperçu rapide
La subvention pour les camions à plug-in (Plug-in Truck Grant) offre un soutien financier direct pour réduire le coût initial d'achat de camions à zéro émission. Accessible aux entreprises et aux gestionnaires de flotte, la subvention offre une remise au moment de l'achat, couvrant jusqu'à 40 % du coût du véhicule, avec des niveaux de financement maximaux pouvant atteindre 37 000 £ pour les camions de 12 à 18 tonnes, 52 000 £ pour les véhicules de 18 à 26 tonnes et 81 000 £ pour les camions de plus de 26 tonnes. Ce soutien est conçu pour combler l'écart de coût entre les poids lourds diesel et électriques, facilitant ainsi la transition de leur flotte pour les opérateurs. Le régime s'applique uniquement aux véhicules entièrement zéro émission qui répondent à des critères minimaux d'autonomie et de performance, garantissant ainsi leur adéquation à un usage commercial réel.
Dernières réflexions
Le programme de recharge pour dépôts (Depot Charging Scheme) est l'un des signaux les plus clairs à ce jour de la volonté du gouvernement britannique d'accélérer la transition vers des flottes commerciales zéro émission. Grâce au soutien financier substantiel disponible, il offre une réelle opportunité aux opérateurs de dépôts d'accélérer leur virage vers l'électrification.
Mais c'est aussi un dispositif qui récompense la réactivité. Avec un processus de premier arrivé, premier servi, une date limite stricte fixée au 30 juin 2026 et une seule candidature par organisation, les entreprises les mieux positionnées pour en bénéficier seront celles qui agiront rapidement, planifieront avec soin et présenteront un dossier solide et cohérent.
Chez VEV, nous avons aidé plus de 40 entreprises à déposer leur dossier pour ce programme. Si vous souhaitez que nous vous aidions pour votre demande, contactez-nous.
15 avril 2026
