Maritime Transport en VEV voltooien laadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens met een vermogen van 5 MW
14 april 2026
VEV heeft een van de grootste installaties van laadinfrastructuur voor zware vrachtwagens in het Verenigd Koninkrijk gerealiseerd, waarbij 5 MW aan hoogvermogen is geïnstalleerd in drie logistieke knooppunten voor maritiem transport.
Als een van de grootste geïntegreerde weg- en spoorvrachtvervoerders van het Verenigd Koninkrijk streeft Maritime ernaar de schoonste supply chain voor volledige ladingen in het land te exploiteren, waarbij een laadinfrastructuur met hoge capaciteit de ruggengraat vormt van die langetermijntransitie binnen zijn landelijke netwerk van depots.
Het project maakt deel uit van de uitrol van elektrische vrachtwagens door Maritime via haar divisie Maritime Zero – een initiatief dat tot doel heeft de elektrificatie van het wagenpark op grote schaal te versnellen en een commercieel haalbaar traject naar emissievrij vrachtvervoer uit te stippelen. Deze uitrol, die wordt ondersteund door het Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstrator (ZEHID)-programma van de Britse regering, draagt bij aan een snellere uitrol van laadinfrastructuur met hoge capaciteit bij 13 depots van Maritime.
VEV heeft in totaal 18 krachtige gelijkstroomladers geïnstalleerd in depots in Wakefield, Tilbury en Doncaster, met een vermogen per lader variërend van 100 kW tot 400 kW. Het systeem is ontworpen om tot 36 elektrische vrachtwagens tegelijkertijd te kunnen opladen en biedt daarmee de benodigde capaciteit voor zware vrachtvervoersactiviteiten.
Het project vormt een belangrijke mijlpaal in de langetermijnstrategie van Maritime voor het koolstofarm maken van de sector en toont aan dat grootschalige infrastructuur voor elektrische vrachtwagens nu kan worden geïntegreerd in intensieve vrachtvervoersactiviteiten zonder de dagelijkse gang van zaken te verstoren. Zodra het project volledig operationeel is, zullen in totaal 56 elektrische vrachtwagens op groene stroom rijden en zal elk voertuig naar verwachting ongeveer 120.000 km per jaar afleggen.
Tom Williams, adjunct-directeur bij Maritime Transport, zei: „We hebben grote ambities op het gebied van elektrificatie, en dit is een enorme stap voorwaarts: van de proeffase naar daadwerkelijke ingebruikname binnen ons netwerk. De infrastructuur die nu aanwezig is, geeft ons de capaciteit en het vertrouwen om onze elektrische vloot uit te breiden als onderdeel van onze langetermijnstrategie om de schoonste supply chain bij volledige belasting in het Verenigd Koninkrijk te exploiteren.”
Door nu te investeren in depotinfrastructuur legt Maritime een stevige basis voor de uitbreiding van de vloot binnen zijn nationale netwerk. Deze uitrol, die tot stand is gekomen in strategisch partnerschap met VEV, creëert een schaalbaar platform dat de voortdurende groei van emissievrije vrachtvervoersactiviteiten kan ondersteunen. De installatie is zo ontworpen dat deze ruimte biedt voor toekomstige uitbreiding naarmate de vloot groeit en er meer laadcapaciteit nodig is.
VEV was verantwoordelijk voor het volledige ontwerp en de oplevering van de infrastructuur, met inbegrip van de indeling van het terrein, de engineering van de stroomvoorziening, de civiele werken, de installatie van de laadpunten en de integratie met haar platform voor slim laden en energiebeheer, VEV IQ.
VEV IQ biedt realtime inzicht in de prestaties van laders en het energieverbruik, automatische belastingverdeling en geoptimaliseerde laadschema’s om de operationele beschikbaarheid en een efficiënt stroomverbruik in het hele netwerk te waarborgen.
Marcelo Soares, vicepresident Klanten en Partnerschappen bij VEV, zei: “Zwaar vrachtvervoer is een van de sectoren die het moeilijkst te decarboniseren zijn, vanwege de enorme hoeveelheid benodigde stroom en de hoge operationele intensiteit van de wagenparken. Het leveren van 5 MW laadcapaciteit aan bestaande logistieke depots toont aan dat de infrastructuur voor elektrische vrachtwagens nu op grote schaal in het Verenigd Koninkrijk kan worden ingezet. Dit is geen proefproject. Het is echte, operationele infrastructuur.”
Door krachtige hardware te combineren met intelligent energiebeheer biedt het project een praktisch stappenplan voor exploitanten van zware vrachtvervoer die willen overstappen van diesel zonder dat dit ten koste gaat van de operationele prestaties.
Einde
