Korte samenvatting
-
-
-
-
- Praktijkervaring zorgt ervoor dat het vertrouwen in elektrische vrachtwagens groeit.
- Routes, laadvermogens en depotroosters moeten bepalend zijn voor de keuze van voertuigen en oplaadpunten.
- Energieplanning, slim opladen en noodvoorzieningen kunnen helpen bij het beheersen van de kosten en het waarborgen van een betrouwbare bedrijfsvoering.
- Door in een vroeg stadium overleg te voeren over het netwerk en een gefaseerde aanpak te hanteren, kunnen wagenparken praktische eerste stappen zetten.
-
-
-
-
Vertrouwen opbouwen in de elektrificatie van wagenparken na het RHA Future Forum
Vorige week hebben mijn collega Joanna en ik deelgenomen aan het RHA Future Forum in Birmingham, waar we ook een stand hadden. Met sessies over technologie, vaardigheden van het personeel en het welzijn van chauffeurs bood het evenement tal van ideeën voor de toekomst van het wegvervoer. Het panel over decarbonisatie was voor ons team een bijzonder hoogtepunt.
Tijdens de discussie kwam onder meer de verbetering van de accutechnologie en het rijbereik van voertuigen aan bod, evenals de infrastructuur die nodig is om elektrische vrachtwagens te ondersteunen. Ook netaansluitingen, de energievraag en operationele veerkracht kwamen aan bod, evenals het debat over de ZEV-verplichting en de richtlijnen van de Energy Networks Association voor exploitanten.
Gebruik praktijkervaring als leidraad bij de eerste stappen
Voortbouwend op deze thema’s zijn er praktische maatregelen die wagenparken kunnen nemen om de elektrificatie met vertrouwen tegemoet te treden. De sector in het algemeen levert al nuttige inzichten op. Het vierde rapport van Electric Freightway maakte melding van meer dan twee miljoen emissievrije kilometers bij de deelnemende wagenparken. Dit soort ervaringen helpt een duidelijker beeld te krijgen van hoe elektrische vrachtwagens presteren in de dagelijkse praktijk.
Voor individuele vervoerders biedt die vooruitgang de kans om hun eigen routes onder de loep te nemen. Aan de hand van het dagelijkse aantal kilometers, het laadvermogen en de tijd die in het depot wordt doorgebracht, kan worden vastgesteld waar elektrische vrachtwagens een rol zouden kunnen spelen. Door te beginnen met geschikte voertuigen en ritten kunnen teams ervaring opdoen, resultaten meten en de opgedane kennis gebruiken om de volgende fase vorm te geven.
Het opladen afstemmen op de dagelijkse werkzaamheden
Door de actieradius te vergroten, krijgen exploitanten ook meer mogelijkheden bij het plannen van het opladen. Een voertuig dat ’s nachts terugkeert naar het depot heeft mogelijk andere behoeften dan een voertuig dat in meerdere ploegen rijdt. Door de oplaadsnelheid en -beschikbaarheid af te stemmen op deze patronen, kunnen bedrijven hun infrastructuur afstemmen op de werkzaamheden die hun voertuigen daadwerkelijk uitvoeren.
De ontwikkeling van openbare oplaadcentra voor vrachtwagens kan deze mogelijkheden nog verder uitbreiden, met name wanneer er op langere routes buiten de thuisbasis moet worden opgeladen. Exploitanten kunnen geschikte locaties beoordelen in het kader van hun depotplannen, waarbij ze letten op de toegankelijkheid en de compatibiliteit met hun voertuigen.
Plan voor de huidige en toekomstige energiebehoeften
Energieplanning verdient evenveel aandacht. Inzicht in de huidige vraag op de locatie en het beschikbare vermogen voor het opladen biedt exploitanten een steviger uitgangspunt voor gesprekken met hun distributienetbeheerder. Het helpt ook om de beslissingen van vandaag te koppelen aan toekomstige plannen voor het wagenpark, bijvoorbeeld wanneer er mogelijk extra capaciteit nodig is en hoe de uitbreiding gefaseerd zou kunnen worden.
Het loont de moeite om te bekijken hoe de bestaande capaciteit effectief kan worden benut. Oplaadschema’s kunnen worden afgestemd op de vertrektijden van voertuigen en andere behoeften op het terrein. Voor zover de exploitatiepatronen en tarieven dit toelaten, kan slim opladen het elektriciteitsverbruik ook verschuiven naar goedkopere periodes. De Energy Saving Trust noemt dit een manier waarop bedrijven hun oplaadkosten kunnen verlagen.
Zorg ervoor dat het plan veerkracht biedt
Operationele veerkracht kan vanaf het begin in deze planning worden ingebouwd. Teams moeten nadenken over hoe ze zouden reageren als een voertuig te laat aankomt, een laadpaal niet beschikbaar is of er een onverwachte rit wordt toegevoegd. Duidelijke verantwoordelijkheden, monitoring en alternatieve laadregelingen kunnen helpen om de bedrijfsvoering betrouwbaar te houden. Door chauffeurs en depotteams in een vroeg stadium bij het ontwerp te betrekken, wordt ook praktische ervaring in het ontwerp meegenomen.
De vooruitgang ondersteunen met een duidelijk beleid en praktische richtlijnen
De beleidsdiscussie heeft ook bredere implicaties. Een duidelijke koers kan exploitanten en infrastructuuraanbieders meer vertrouwen geven om te investeren. De raadpleging van de regering over een toekomstig emissiekader voor zware vrachtwagens biedt context voor dit debat. Wij zijn van mening dat doelstellingen voor voertuigen, de uitbouw van het elektriciteitsnet en de beschikbaarheid van oplaadpunten gezamenlijk moeten worden gepland, zodat bedrijven een haalbaar traject hebben om hun ambities te verwezenlijken.
Praktische richtlijnen kunnen dat proces vergemakkelijken. In de ‘Transport Connections Guidance’ van de Energy Networks Association wordt uitgelegd welke informatie exploitanten nodig hebben voordat ze een aanvraag indienen voor een nieuwe of verbeterde aansluiting. Door die informatie tijdig voor te bereiden, kunnen er constructievere gesprekken plaatsvinden over de energiebehoeften van een depot en de beschikbare opties naarmate de elektrificatie vordert.
Voor wagenparken ligt de kans in het omzetten van deze ontwikkelingen in een duidelijk plan. Door voertuigen, opladen en energie gezamenlijk te beoordelen, kunnen haalbare eerste stappen worden vastgesteld. Een zorgvuldig geplande eerste implementatie kan vervolgens praktische kennis opleveren over de bedrijfsvoering, beproefde oplaadoplossingen en een duidelijker beeld geven van de volgende investeringen.
Mocht u contact met ons willen opnemen over de elektrificatie van uw wagenpark, neem dan gerust contact met ons op!
23 september 2026
