Door Mike Brown, VP Product
De NHS in Engeland heeft het op één na grootste wagenpark van het land, met meer dan 20.000 voertuigen die jaarlijks meer dan 460 miljoen kilometer afleggen.
Volgens de onlinepublicatie Green Fleet zou het koolstofvrij maken van het Engelse ambulancepark de koolstofuitstoot met 87 ktCO2e per jaar kunnen verminderen.
Hoewel de voordelen van de elektrificatie van voertuigen duidelijk zijn, brengt de omschakeling van wagenparken van hulpdiensten unieke uitdagingen met zich mee.
Daarom wil ik deze uitdagingen en kansen nader onderzoeken en een aantal mogelijke overgangsstrategieën schetsen voor wagenparken in de gezondheidszorg en ziekenhuizen.
De behoefte aan snel en toegankelijk opladen
Ambulances hebben onregelmatige dienstregelingen. Ze moeten met hoge snelheden rijden, levensreddende apparatuur aandrijven en altijd operationeel gereed zijn.
De overgang van deze voertuigen op elektriciteit betekent dat er een bepaalde mate van stilstand moet worden geaccepteerd tijdens het opladen, wat de operationele capaciteit en de responstijden bij noodgevallen in gevaar kan brengen.
Ook wagenparkbeheerders moeten de oplaadtijden zorgvuldig plannen. Om wat extra context te bieden: de gemiddelde ambulance legt ongeveer 40 mijl per dag af, maar het oplaadtijdstip kan variëren en vereist High Power opladen.
Vandaag de dag kunnen veel ultrasnelle EV-laders tot 350 kWh leveren en sommige voertuigen kunnen 80% lading bereiken in slechts 20 minuten.
Deze ultrasnelle systemen kunnen direct worden ingezet op ambulanceposten en ziekenhuizen om kritieke infrastructuur te bieden. De South East Coast Ambulance Service NHS Foundation Trust test momenteel bijvoorbeeld drie elektrische single responder voertuigen, ondersteund door zware laders op drie locaties. De laders kunnen de voertuigen in slechts 30 minuten volledig van stroom voorzien.
Transitie van voertuigen voor niet-spoedeisende hulp als prioriteit
Naarmate EV-technologieën zich verder ontwikkelen, zal de actieradius van vrachtwagens blijven toenemen. In de tussentijd kan de zorgsector nog steeds profiteren van de elektrificatie van het wagenpark door deze gefaseerd in te voeren.
Om te beginnen kunnen wagenparkbeheerders zich richten op de omschakeling van voertuigen die niet voor noodgevallen worden gebruikt, waarbij de gebruikspatronen voorspelbaarder zijn en de laadbehoeften gemakkelijker kunnen worden gepland.
Op dit moment zijn er bijvoorbeeld 7 ambulancediensten in het Verenigd Koninkrijk die 21 zero-emissie hulpverleningsvoertuigen testen, waarvan er 6 zijn bedoeld om mensen met psychische problemen te helpen. Deze voertuigen zullen helpen om de responstijden te verkorten en de vraag naar traditionele ambulances met dubbele bemanning te verminderen.
Ook de London Ambulance Service investeert 31 miljoen pond in de overschakeling van haar lichte bedrijfsvoertuigen (LCV) op elektriciteit en het upgraden van haar laadstations. Met de upgrades duurt het slechts 40 minuten om de Mustang Mach-E auto's tot 80% op te laden, waardoor ze meer dan 300 mijl kunnen afleggen.
Vooruitgang in EV-productie
Zwaardere voertuigen hebben meer vermogen nodig om zich voort te bewegen, waardoor elektrische batterijen sneller leeg zijn en de actieradius afneemt. Steeds meer fabrikanten maken echter gebruik van lichtgewicht materialen om elektrische noodvoertuigen te ontwikkelen.
De West Midlands Ambulance Service is momenteel bezig met het testen van de Electric Dual Crewed Ambulance (E-DCA). Het lichtgewicht voertuig wordt geproduceerd door VCS en is gebouwd met behulp van een 'core capture' composiet constructietechnologie.
De rol van telematica en slimme bewaking
Wagenparkbeheerders kunnen telematica en slimme monitoring gebruiken om te beslissen welke hulpverleningsvoertuigen het eerst moeten worden vervangen.
Telematicagegevens kunnen inzicht verschaffen in de energiebehoeften van een wagenpark en helpen bij het bepalen van de oplaadinfrastructuur die nodig is om het wagenpark te ondersteunen.
Met slimme monitoring kunnen wagenparken in de gezondheidszorg en ziekenhuizen hun oplaadschema optimaliseren om ervoor te zorgen dat voertuigen op de weg zijn wanneer dat nodig is.
Wagenparkbeheerders kunnen ook de laadstatus (SoC) en actieradius van voertuigen controleren om ervoor te zorgen dat de juiste voertuigen worden ingezet bij de juiste oproep.
De patiëntervaring verbeteren
EV's bieden een verbeterd reactie- en acceleratievermogen, wat cruciaal is voor hulpverleningsvoertuigen die door het verkeer moeten navigeren en snel hun bestemming moeten bereiken.
EV bieden ook een verbeterde rijervaring. De soepele en stille aandrijving van een elektrisch voertuig vermindert geluidsoverlast en zorgt voor een comfortabelere rit voor patiënten.
Vergeleken met voertuigen met een verbrandingsmotor (ICE) hebben EV's minder bewegende onderdelen, waardoor ze minder onderhoud nodig hebben. Dit kan op zijn beurt de stilstandtijd van hulpvoertuigen verminderen en de capaciteit van het wagenpark verbeteren.
En als EV's gerepareerd moeten worden, zijn de bijbehorende kosten over het algemeen lager.
Nu is het tijd om de overgang te omarmen
Tegen 2035 wil de NHS al haar geleasede voertuigen en voertuigen in eigendom emissievrij hebben, met uitzondering van ambulances. En in 2040 zal het volledige wagenpark, inclusief ambulances, koolstofvrij zijn. Nu deze streefdata snel naderen, is het tijd om prioriteit te geven aan de overgang van voertuigen voor niet-spoedeisende hulp.
Naarmate EV-technologieën verbeteren, zullen ultrasnelle laders en geavanceerde telematica snel een duurzame infrastructuur bieden voor ambulances om over te schakelen op elektriciteit.
En als het zover is, moeten wagenparkbeheerders voorbereid zijn, want fabrikanten zullen waarschijnlijk een sterke stijging van de vraag naar elektrische reddingsvoertuigen zien.
Bij VEV hebben we een uitgebreide reeks tools en hulpmiddelen om zorgorganisaties te helpen hun bestaande wagenpark te beoordelen, geschikte elektrische voertuigmodellen te identificeren en een duurzame laadinfrastructuur op te zetten.
We begrijpen de unieke uitdagingen van voertuigen voor spoedeisende en niet-spoedeisende hulp. Daarom kunnen we inzicht verschaffen in ultrasnelle laadtechnologieën en hun relevantie voor verschillende wagenparksegmenten.
Neem vandaag nog contact op met een van onze deskundige medewerkers en kom meer te weten over de inzet van VEV voor de elektrificatie van wagenparken in de gezondheidszorg.
