Een datagestuurde aanpak van elektrificatie kan de transitiekosten met wel 30% verlagen
23 april 2026
Uit analyse door het adviesteam van VEV blijkt dat een gestructureerde, datagestuurde aanpak in de beginfase van de elektrificatie de transitiekosten met wel een derde kan verlagen en de kans op een succesvolle implementatie aanzienlijk kan vergroten.
Het team heeft de gegevens van meer dan 100.000 bussen, vrachtwagens, bestelwagens en afvalinzamelingsvoertuigen gebruikt om wagenparkbeheerders te helpen de grootste obstakels voor elektrificatie te overwinnen: hoge initiële kosten, operationele onzekerheid en de complexiteit van het elektriciteitsnet.
Logistieke bedrijven staan onder toenemende druk om over te stappen op elektrisch vervoer, maar vertragingen en gebrekkige planning in een vroeg stadium brengen de doelstellingen voor 2030 in gevaar. Door de steeds langere doorlooptijden voor de netinfrastructuur, stijgende kapitaalkosten en beperkte toegang tot subsidies is het nu van cruciaal belang om vroeg en op de juiste manier te beginnen.
George Hobbs, Data Lead bij VEV, zei: „De meeste wagenparken slagen er niet in om over te stappen op elektrisch rijden vanwege de technologie, maar omdat ze niet op de juiste manier beginnen.“
“Onze aanpak maakt gebruik van praktijkgegevens om onzekerheden weg te nemen, de haalbaarheid aan te tonen en een duidelijk, uitvoerbaar stappenplan op te stellen om op te schalen.”
Uit haar advieswerk heeft VEV geconstateerd dat een datagestuurde aanpak de totale eigendomskosten aanzienlijk kan verlagen: zo kan tot 20% aan energiebesparingen worden gerealiseerd door middel van energieoptimalisatie en laadstrategieën, en kunnen dure netwerkuitbreidingen met maar liefst 70% worden beperkt.
VEV heeft deze aanpak toegepast in een breed scala aan complexe vlootomgevingen, van activiteiten op meerdere locaties zoals Manchester Airports Group (MAG, tot grootschalige logistieke wagenparken, hulpdiensten en exploitanten van kritieke nationale infrastructuur met wagenparken van meer dan 10.000 voertuigen.
Bij al deze projecten is de analyse van VEV ingezet om de praktijk te modelleren, energie- en infrastructuurbehoeften vast te stellen en gefaseerde, investeringsklare stappenplannen op te stellen waarmee organisaties met vertrouwen de overstap kunnen maken.
VEV heeft ook meetbare financiële resultaten geboekt via haar advieswerk voor gemeentelijke afvalinzamelingsvloten in het Verenigd Koninkrijk, in samenwerking met Whitespace. Op basis van live operationele en telematicagegevens hebben VEV en Whitespace een gedetailleerde elektrificatieroutekaart en een kostenmodel ontwikkeld voor de gemeenteraad van Derby. Hierdoor kon het team directe kansen identificeren, de infrastructuurplanning optimaliseren en waarde ontsluiten die naar schatting tot tien keer de initiële investering in advieswerk bedraagt, inclusief het verkrijgen van aanvullende financiering via het Depot Charging Scheme.
In tegenstelling tot traditionele adviesbureaus combineert VEV advies met uitvoering. Als Independent Connection Provider (ICP) kan VEV netaansluitingen rechtstreeks ontwerpen en realiseren, waardoor een van de grootste knelpunten bij elektrificatie wordt weggenomen: lange, onzekere wachttijden voor stroom. Dit leidt tot een snellere implementatie, meer zekerheid en minder vertragingen als gevolg van afhankelijkheid van derden.
George Hobbs voegde hieraan toe: “Wat VEV onderscheidt, is dat we klanten niet alleen vertellen wat ze moeten doen, maar dat we het ook daadwerkelijk realiseren. Door analyse, proefprojecten en de aanleg van infrastructuur te combineren, bieden we wagenparken een duidelijk en haalbaar traject naar elektrificatie.”
Nu de Britse regering een nieuw financieringspakket van 1 miljard pond heeft aangekondigd ter ondersteuning van schoner vervoer, worden de kosten van afwachten steeds hoger. Bedrijven die nu actie ondernemen, kunnen financiering veiligstellen, risico’s beperken en een voorsprong nemen in een steeds competitiever wordende transitie.
VEV dringt er bij organisaties op aan om prioriteit te geven aan planning in een vroeg stadium, om zo financiering veilig te stellen, risico’s te beperken en hun transitie te versnellen.
EINDE
